[实用新型]一种齿轮箱油温加热装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱油温加热装置，包括水箱，其上部进水、侧面出水，水箱内部具有加热部和制冷部；温控组件，其通过水管连通于水箱，温控组件能够承载固定齿轮箱、并为齿轮箱提供加热或降温，其设于水箱外部的控制器；感应部，其信号连接于控制器的控制系统，且感应部能够分别感应水箱内部水的温度以及齿轮箱的外部温度。本实用新型设置的加热部和制冷部，不仅能在齿轮箱启用前对其油温进行有效的加热，还能够在齿轮箱长时间运行后对其进行降温；设置的感应部能够实时监测水温和齿轮箱的外部温度，防止温度过高使得齿轮箱外部发生损坏，且设置了挡板和固定孔，能够适应不同形状的齿轮箱，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及加热设备技术领域，尤其涉及一种齿轮箱油温加热装置。

背景技术

齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。在齿轮箱运行前，保证齿轮箱的齿轮油温高于0℃(齿轮油的温度是根据润滑油的要求设定)，否则要把齿轮油的温度加热至10℃再运行。齿轮箱在正常运行时，润滑油泵始终工作，对齿轮和轴承进行强制喷射润滑。为了使机组快速投入运行，则使用相应的加热装置对齿轮箱油温进行加热，减少齿轮箱因油温低时的待机时间。

经检索，专利号为CN212177825U的实用新型公开了一种齿轮箱加热器。包括加热元件，加热元件端部焊接于圆法兰上，法兰前段连接接线盒。接线盒外端设有格兰，加热元件端部通过接线片连接导线并由格兰引出；加热元件外部设有带法兰的密闭套筒，至少能承受6bar压力，接线盒必须防尘防水。套筒外部通过螺纹与齿轮箱连接，套筒与齿轮箱间设有垫圈。该实用新型通过设置套筒使得散热面积更大，表面温度更均匀。但该实用新型还存在以下缺陷：其一，在齿轮箱运行前需要进行加热降低待机时间，而齿轮箱长时间运行则会温度过高，该实用新型只能对齿轮箱加热而不能降温；其二，该实用新型不能监测齿轮箱和其本身加热的温度，由于热胀冷缩的原理，齿轮箱加热过多会发生一定变形，得不偿失，实用性差。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，不仅能够有效的对齿轮箱油温进行加热，还能够对齿轮箱进行降温，且能够实时监测齿轮箱和其本体加热温度的齿轮箱油温加热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，不仅能够有效的对齿轮箱油温进行加热，还能够对齿轮箱进行降温，且能够实时监测齿轮箱和其本体加热温度的齿轮箱油温加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种齿轮箱油温加热装置，该加热装置包括：

水箱，其上部进水、侧面出水，所述水箱内部具有加热部和制冷部；

温控组件，其通过水管连通于所述水箱，所述水管均匀盘绕，所述温控组件能够承载固定齿轮箱、并为齿轮箱提供加热或降温，且所述温控组件具有出水端；

控制器，其设于所述水箱的外部；

该加热装置还包括：

感应部，其信号连接于所述控制器的控制系统，且所述感应部能够分别感应所述水箱内部水的温度以及齿轮箱的外部温度，所述感应部感应的温度信息通过所述控制器实时显示。

进一步的，所述加热部为设置在所述水箱内部的两个液体加热器，所述制冷部为设置在所述水箱内部隔层中的压缩机；

所述水箱的上部连通有一进水口，且所述水箱的侧面连通有一出水口。

优选的，所述液体加热器采用电加热管，且所述压缩机选用型号为BM-250A的小型压缩机。