[实用新型]一种用于大型轮胎便携式花纹深度尺

说明书

本实用新型提供了一种用于大型轮胎便携式花纹深度尺，包括尺框及可嵌入尺框内的手推尺，手推尺一端一体成型有测量杆，尺框上端面设置有尺标零线，手推尺左右两侧均设置有与尺框相连接的嵌装部；尺框刻有尺标零线的一面上开设有用于供测量使用的第一滑槽，且第一滑槽与手推尺嵌装部相适配；尺框的另一面开设有用于收纳手推尺的第二滑槽，且第二滑槽与手推尺嵌装部相适配；其中，第一滑槽沿尺框上端面与测量基准面相互垂直，第二滑槽沿尺框下端面与测量基准面相互平行。该深度尺不仅可以满足大型车辆轮胎要求测量面宽和测量深度的要求，并且整体结构简单、容易实现、使用方便，提高了整体的便携性。

技术领域

本实用新型属于测量工具技术领域，更具体地说涉及了一种用于大型轮胎便携式花纹深度尺。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。若轮胎磨损过甚，花纹过浅，会成为重要的不安全因素。统计表明，轮胎全部问题的90%是发生在其使用寿命最后的10%的时间之内。左右轮胎花纹不一致，会影响车辆行驶的平顺性，当紧急刹车时会出现单边和甩尾现象，过度磨损的轮胎，存在驾驶安全隐患，除容易爆破外，还会使汽车操纵稳定性变差直接影响车辆的行驶安全。一般轿车新轮胎的花纹深度不小于5mm，当轮胎花纹深度大于3.5mm时为良好状态，花纹深度在2.5--3.5mm之间时建议下次更换，当花纹深度小于2.5mm时则需要更换轮胎。我国国家标准规定轿车用子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。

目前市场上应用的深度尺，小的深度尺存在测量面窄，不能满足大型车辆轮胎（工程轮胎）要求测量面宽和测量深度的要求，大的深度尺，不便于携带的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于大型轮胎便携式花纹深度尺，该深度尺采用分体式结构，其具有结构简单、使用方便、携带方便且易于推广使用的优点。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种用于大型轮胎便携式花纹深度尺，包括尺框及可嵌入尺框内的手推尺，所述手推尺一端一体成型有测量杆，所述尺框上端面设置有尺标零线，所述手推尺左右两侧均设置有与尺框相连接的嵌装部；所述尺框刻有尺标零线的一面上开设有用于供测量使用的第一滑槽，且所述第一滑槽与手推尺嵌装部相适配；所述尺框的另一面开设有用于收纳手推尺的第二滑槽，且所述第二滑槽与手推尺嵌装部相适配；其中，所述第一滑槽沿尺框上端面与测量基准面相互垂直，所述第二滑槽沿尺框下端面与测量基准面相互平行。

作为优选的，所述手推尺与第二滑槽的长度相等。

作为优选的，所述第一滑槽和第二滑槽内均设置有绒布条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型采用了手推尺和尺框两个独立的分体式结构，通过将手推尺嵌入第一滑槽内以进行测量使用，在携带存放时可通过将手推尺嵌入第二滑槽内以进行收纳存放，其不仅可以满足大型车辆轮胎要求测量面宽和测量深度的要求，并且整体结构简单、容易实现、使用方便，提高了整体的便携性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在附图中：

图1为本实用新型实施例中尺框的立体图一；

图2为本实用新型实施例中尺框的立体图二；

图3为本实用新型实施例中手推尺的示意图；