[实用新型]一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构

说明书

本实用新型属于检测机构技术领域，尤其为一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，针对现有技术中铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构仅通过螺栓与螺母的配合实现对距离感应装置高度的固定，使得易出现松动，难以进行准确的调节的问题，现提出如下方案，其包括底座、距离感应器和支撑轮对，所述底座的顶部固定安装有固定架，固定架的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出端上固定安装有升降板，升降板的底部固定安装有安装板。本实用新型通过螺杆对距离感应器进行高度调节，通过定位杆与定位槽的卡接对螺杆进行锁定，从而提升对距离感应器高度高度稳定性，过距离感应器的设置确保弹性圈的形变量。

技术领域

本实用新型涉及检测机构技术领域，尤其涉及一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构。

背景技术

随着我国交通事业的快速发展，动车因其速度快而越来越广泛地被应用于我国的交通领域。动车的轮对不同于普通火车的轮对，动车的轮对上设有齿轮箱，齿轮箱在工作一段时间以后，要进行油洗，去除齿轮箱内的杂质，才能保证齿轮箱的良好工作状态。授权公告号为CN203648925U的专利文件公开了一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，包括摩擦轮和距离感应装置，摩擦轮踏面设置有厚度均匀的弹性体，距离感应装置与摩擦轮的相对位置固定，且距离感应装置能够在恒定间距下感应到轮对的踏面。该设计的铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，通过设置与摩擦轮的相对位置固定的距离感应装置，可以指示操作人员在与轮对的踏面具有预定间距的时候停止摩擦轮的继续移动，从而确保摩擦轮的弹性体的始终保持相同程度的形变量，即能够保持同一压力值，避免摩擦轮与轮对的接触应力过大。

但上述设计中还存在不足之处，上述设计中仅通过螺栓与螺母的配合实现对距离感应装置高度的固定，使得易出现松动，难以进行准确的调节，因此我们提出了一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构仅通过螺栓与螺母的配合实现对距离感应装置高度的固定，使得易出现松动，难以进行准确的调节的缺点，而提出的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，包括底座、距离感应器和支撑轮对，所述底座的顶部固定安装有固定架，固定架的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出端上固定安装有升降板，升降板的底部固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有摩擦轮，摩擦轮的外侧固定套接有弹性圈，所述距离感应器的顶部固定安装有安装杆，安装杆的顶端固定安装有连接板，连接板的顶部固定安装有连接架，且连接板的顶部转动连接有螺杆，螺杆的顶端固定安装有旋钮，所述升降板的顶部开设有螺纹孔，螺杆螺纹连接在螺纹孔内，所述旋钮的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的底部固定安装有两个定位杆，所述连接架的顶部开设有两个定位槽，两个定位杆分别活动卡接在对应的定位槽内，所述固定架的一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有转轴，所述支撑轮对活动套接在转轴的外侧。

优选的，所述滑板的顶部固定连接有压簧，两个压簧的顶端分别固定连接在对应的滑槽的顶部内壁上，旋钮的两侧均固定安装有导向框，两个导向框分别滑动套接在对应的定位杆的外侧。

优选的，所述升降板的顶部开设有两个导向孔，连接架滑动连接在两个导向孔内。

优选的，还包括安装板和定位筒，定位筒活动套接在转轴的外侧，所述安装板的顶部固定安装有套筒，套筒转动套接在定位筒的外侧，且安装板的左侧开设有插接槽，所述底座的顶部一侧开设有凹槽，凹槽的侧壁上开设有插接杆，插接杆活动插接在插接槽内。