[实用新型]一种间距可调式双输出轴减速器

说明书

本实用新型公开了一种间距可调式双输出轴减速器，涉及减速器领域，包括：安装箱，安装箱包括下机箱和上机箱，上机箱固定安装于下机箱的上端；输入轴，输入轴两端通过输入支撑轴承与安装箱转动连接，输入轴上后侧固定连接有第一驱动齿轮，输入轴上前侧固定连接有第二驱动齿轮；第一输出轴，第一输出轴上后侧通过键销连接有第一输出齿轮；第二输出轴，第二输出轴上前侧通过键销连接有第二输出齿轮；调节机构，调节机构与第一输出轴和第二输出轴传动连接。提出一种新型的间距可调式双输出轴减速器，可进行输出轴之间的间距调节，便于减速的安装使用，提高减速器的通用性，减少特定的减速器结构设计工作，降低设备制造成本。

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，具体是涉及一种间距可调式双输出轴减速器。

背景技术

减速器是一种在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的双输出轴的减速器两根输出轴之间的间距通常为固定结构，因此通常需要对应特定的减速器安装空间进行减速器的结构尺寸设计，并进行单独的减速机制造，设计成本较高，且效率较低，因此提出一款可进行间距调节的双输出轴减速器可有效的解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种间距可调式双输出轴减速器，本技术方案解决了上述的现有的双输出轴的减速器两根输出轴之间的间距通常不可调节，因此通常需要对应特定的减速器安装空间进行减速器的结构尺寸设计，并进行单独的减速机制造，设计成本较高，且效率较低的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种间距可调式双输出轴减速器，包括：

安装箱，所述安装箱包括下机箱和上机箱，所述上机箱固定安装于下机箱的上端；

输入轴，所述输入轴两端通过输入支撑轴承与安装箱转动连接，所述输入轴一端延伸至安装箱外侧，所述输入轴上后侧固定连接有第一驱动齿轮，所述输入轴上前侧固定连接有第二驱动齿轮；

第一输出轴，所述第一输出轴上后侧通过键销连接有第一输出齿轮，所述第一输出齿轮与第一驱动齿轮相互啮合；

第二输出轴，所述第二输出轴上前侧通过键销连接有第二输出齿轮，所述第二输出齿轮与第二驱动齿轮相互啮合；

调节机构，所述调节机构安装于安装箱两侧，所述调节机构与第一输出轴和第二输出轴连接。

优选的，所述下机箱内侧壁对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽用于对第一输出轴和第二输出轴提供调节空间。

优选的，所述第一输出轴两端通过第一输出轴承与第一滑动轴承座转动连接，所述第一滑动轴承座滑动连接于左侧所述第一滑槽内部，所述第一输出轴外侧通过第一支撑轴承与调节机构转动连接。

优选的，所述第二输出轴两端通过第二输出轴承与第二滑动轴承座转动连接，所述第二滑动轴承座滑动连接于右侧所述第一滑槽内部，所述第二输出轴外侧通过第二支撑轴承与调节机构转动连接。

优选的，所述调节机构包括支撑轴套、调节滑轨和调节滑块，所述第一支撑轴承和第二支撑轴承分别安装于左右两侧的支撑轴套内部，所述调节滑块滑动连接于调节滑轨上，所述调节滑块上铰接有连接杆，所述连接杆远离调节滑块的一端与支撑轴套铰接。

优选的，所述调节滑轨和调节滑块上均开设有卡槽，所述卡槽内部设置有支撑卡块。

优选的，所述输入轴的轴线到第一输出轴的轴线距离与输入轴的轴线到第二输出轴的轴线距离相同。

优选的，所述上机箱上端两侧对称固定连接有吊耳，所述吊耳上贯穿开设有吊孔。