[实用新型]一种拉矫机油缸的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种拉矫机油缸的冷却装置，包括油缸冷却仓与冷却油循环机，油缸冷却仓的仓壁设有壁仓体，壁仓体的内部设有循环冷却腔，壁仓体的一端设有出油管，出油管的外端为自由端，出油管的内端与循环冷却腔的内部连通，壁仓体的另一端设有进油管，进油管的外端为自由端，进油管的内端与循环冷却腔的内部连通；循环冷却腔的内部设有第一循环挡片与第二循环挡片，冷却油循环机与油缸冷却仓之间设有输送管道，输送管道内设有输出内管与输入内管，所述输出内管与出油管连接，所述输入内管与进油管连接。本实用新型提高了循环冷却腔对冷却油的输送时间，使冷却油充分地对壁仓体进行制冷控制；大大提高了对拉矫机的油缸进行制冷控制。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，特别涉及一种拉矫机油缸的冷却装置。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等。现有的油缸防震效果差，且对油缸进行冷却控制也不方便，制冷效果差。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种提高了循环冷却腔对冷却油的输送时间，使冷却油充分地对壁仓体进行制冷控制；大大提高了对拉矫机的油缸进行制冷控制的拉矫机油缸的冷却装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种拉矫机油缸的冷却装置，包括油缸冷却仓与冷却油循环机，油缸冷却仓的周面为密封结构，油缸冷却仓的后端为密封结构，油缸冷却仓的前端为开口结构；油缸冷却仓的仓壁设有壁仓体，壁仓体的内部设有循环冷却腔，壁仓体的一端设有出油管，出油管的外端为自由端，出油管的内端与循环冷却腔的内部连通，壁仓体的另一端设有进油管，进油管的外端为自由端，进油管的内端与循环冷却腔的内部连通；循环冷却腔的内部设有第一循环挡片与第二循环挡片，第一循环挡片的表面设有若干呈等间距布置的第一翅片，第二循环挡片的表面设有若干呈等间距布置的第二翅片；冷却油循环机与油缸冷却仓之间设有输送管道，输送管道内设有输出内管与输入内管，所述输出内管与出油管连接，所述输入内管与进油管连接。

进一步地，所述输送管道的外端设有第一侧仓，第一侧仓的正面设有第一侧盘，第一侧盘的正面设有第一侧斗，第一侧仓与第一侧盘之间设有若干第一固定螺栓。

进一步地，所述冷却油循环机的顶部设有添油管道，添油管道的下端与冷却油循环机的顶部之间设有固定盖，固定盖与添油管道的下端之间设有固定螺母，添油管道的上端设有进油仓，进油仓上设有端盖，端盖上设有手提把。

进一步地，所述油缸冷却仓的顶部设有进料斗，进料斗的上端设有密封盖，进料斗的下端与壁仓体的循环冷却腔连通。

进一步地，所述油缸冷却仓的外侧部设有第二侧仓，第二侧仓的正面设有第二侧盘，第二侧仓与油缸冷却仓的外侧部之间设有对接轴，第二侧仓的内部与壁仓体的循环冷却腔通过对接管道连通；第二侧盘与第二侧仓之间设有固定螺栓。

进一步地，所述油缸冷却仓的顶部设有顶仓，顶仓与油缸冷却仓的顶部之间设有支撑管道，顶仓的顶部设有顶盖，顶盖与顶仓之间设有若干固定销。

进一步地，所述油缸冷却仓的对内朝向面设有若干根呈平行布置的固定管，每根固定管的外端设有固定块；固定管的外周面套装有套管，套管与固定管的外周面之间设有固定螺母。

进一步地，所述输送管道与冷却油循环机之间设有对接仓；冷却油循环机的下部安装在防震座上，防震座与冷却油循环机的下部之间设有防震橡胶层。