[实用新型]定量泵液压系统及工程机械

说明书

本申请涉及一种定量泵液压系统及工程机械，该定量泵液压系统的油泵的出油端与第一换向阀的进油口、第一换向阀的第一工作油口与油缸的无杆腔、油缸的有杆腔与第一换向阀的第二工作油口分别连通；第一溢流阀的进油口连通于油泵与第一换向阀的进油口之间，第一溢流阀的出油口连通于储油箱；其中，第一溢流阀还具有连通于梭阀与油缸之间的控制油口，以使第一溢流阀的控制油口处的控制压力与第一溢流阀的阀芯所受的阀芯弹簧力的和，等于第一溢流阀的进油口处的进口压力。该定量泵液压系统在调定系统最大工作压力时的功率损耗，相比于直接通过第一溢流阀调定系统最大工作压力的溢流能量损耗要节能许多。

技术领域

本申请涉及液压控制技术领域，特别是涉及一种定量泵液压系统及工程机械。

背景技术

在定量泵液压系统回路中，往往需要对油缸进行调速以调节油缸的伸缩速度。调速的本质是减少单位时间内流入油缸的液压油，最常用的方法是通过减小油缸所在油道的开度，从而引起系统压力过高。

一般地，为应对系统回路中的液压油压力过高，会设置一个溢流阀，如图1所示。具体地，溢流阀具有一预设承受压力，当系统回路中液压油压力高于该预设承受压力，溢流阀会被打开，放走部分液压油，并流回至储油箱内，以降低系统回路中的液压油压力。

但是，直接通过溢流阀调定定量泵液压系统回路中的压力时，存在能量损耗大的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前定量泵液压系统直接通过溢流阀调定定量泵液压系统回路中的压力时，存在能量损耗大的问题，提供一种定量泵液压系统及工程机械，其能够减少油缸调速引起的系统流量高压溢流导致的功率损耗。

根据本申请的一个方面，提供一种定量泵液压系统，包括：

油泵、第一换向阀、油缸、第一溢流阀、梭阀及储油箱；所述第一换向阀具有进油口、回油口、第一工作油口及第二工作油口；

所述油泵的出油端与所述第一换向阀的进油口、所述第一换向阀的第一工作油口与所述油缸的无杆腔、所述油缸的有杆腔与所述第一换向阀的第二工作油口能够分别连通；所述第一换向阀的回油口连通于所述储油箱；

所述梭阀设于所述第一换向阀与所述油缸之间，以使液压油能够择一的从所述第一换向阀的第一工作油口进入所述油缸的无杆腔或从所述第一换向阀的第二工作油口进入所述油缸的有杆腔；

所述第一溢流阀的进油口连通于所述油泵与所述第一换向阀的进油口之间，所述第一溢流阀的出油口连通于所述储油箱；

其中，所述第一溢流阀还具有连通于所述梭阀与所述油缸之间的控制油口，且所述第一溢流阀的控制油口处的控制压力与所述第一溢流阀的阀芯所受的阀芯弹簧力的和，等于所述第一溢流阀的进油口处的进口压力。

在其中一个实施例中，所述第一换向阀包括第一状态和第二状态；

当所述第一换向阀处于所述第一状态时，所述油缸的无杆腔与所述第一换向阀的第一工作油口导通，所述第一换向阀的第二工作油口与回油口导通；

当所述第一换向阀处于所述第二状态时，所述油缸的有杆腔与所述第一换向阀的第二工作油口导通，所述第一换向阀的第一工作油口与回油口连通。

在其中一个实施例中，还包括设于所述梭阀与所述储油箱之间的第二换向阀，所述第二换向阀受控能够导通或阻隔所述梭阀与所述储油箱之间的油路。

在其中一个实施例中，所述第二换向阀包括进油口、出油口及阀芯，所述第二换向阀的阀芯具有第一位置和第二位置；

当所述第二换向阀的阀芯处于所述第一位置时，所述第二换向阀的进油口与所述第二换向阀的出油口导通；

当所述第二换向阀的阀芯处于所述第二位置时，所述第二换向阀的进油口与所述第二换向阀的出油口断开。