[实用新型]一种双燃料动力绞吸式疏浚船的LNG气罐布置结构

说明书

本实用新型涉及LNG气罐布置结构技术领域，具体为一种双燃料动力绞吸式疏浚船的LNG气罐布置结构，包括安装板，所述安装板的上方固定连接有立板，所述立板一侧固定连接有调节筒，所述调节筒内壁固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有调节杆，且所述调节杆外壁与所述调节筒内壁滑动连接，所述调节杆一端固定连接有弧形夹板，本实用新型通过设有的调节筒、弹簧、调节杆、弧形夹板和插杆，便于对气罐本体进行更换维修，需要对气罐本体进行维修更换时，先拉动插杆与安装板和调节杆进行分离，接着拉动调节杆在调节筒内部移动来压缩弹簧进而来带动弧形夹板与气罐本体进行分离，进而便于对气罐本体进行维修，同时也适应安装不同大小的气罐本体。

技术领域

本实用新型涉及LNG气罐布置结构技术领域，具体为一种双燃料动力绞吸式疏浚船的LNG气罐布置结构。

背景技术

疏浚船作为在港口、沿海航道甚至城市周边河道疏浚作业的船舶，其排放对城市大气环境影响巨大，随着船舶排放限制区范围的逐步扩大、排放限制越来越严格，未来疏浚工程船将不得不摒弃能够造成严重大气污染及气候恶化的传统化石燃料，转而使用更加清洁的LNG燃料(LiquefiedNaturalGas，液化天然气)，这也是未来绿色港口、航道建设的发展趋势，LNG气罐的安装位置是LNG动力船舶首先需要解决的问题。独立型气罐一般为中间圆柱形、两端半球形的构造，安装方式分为水平安装和直立安装，目前C型独立气罐广泛应用于各LNG动力船舶。

现有的LNG气罐一般都是布置在开敞泥舱甲板顶部上，一般都是对LNG气罐固定在开敞泥舱甲板顶部上，不便于对LNG气罐进行更换维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双燃料动力绞吸式疏浚船的LNG气罐布置结构，以解决上述背景技术中提出现有的LNG气罐一般都是布置在开敞泥舱甲板顶部上，一般都是对LNG气罐固定在开敞泥舱甲板顶部上，不便于对LNG气罐进行更换维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双燃料动力绞吸式疏浚船的 LNG气罐布置结构，包括安装板；

所述安装板的上方固定连接有立板，所述立板一侧固定连接有调节筒，所述调节筒内壁固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有调节杆，且所述调节杆外壁与所述调节筒内壁滑动连接，所述调节杆一端固定连接有弧形夹板，所述调节杆外壁贯穿连接有插杆，且所述插杆末端延伸至所述安装板内。

优选的，所述安装板上方安装有保护箱，所述保护箱外壁固定连接有横板，所述横板外壁螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆末端延伸至所述安装板内。

优选的，所述安装板上方固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座上方安装有气罐本体。

优选的，所述安装板外壁螺纹连接有螺栓，且所述安装板通过所述螺栓安装在开敞泥舱甲板顶部上。

优选的，所述调节杆外壁开设与所述插杆相适配的通孔，且所述插杆末端贯穿所述通孔，所述安装板外壁开设与所述插杆相适配的插槽，且所述插杆末端插接在所述插槽内。

优选的，所述弧形夹板外壁覆盖有一层保护垫，且所述保护垫由橡胶制成。

优选的，所述安装板外壁开设与所述保护箱相适配的放置槽，且所述保护箱末端延伸至所述放置槽内，所述横板和所述安装板外壁开设与所述螺纹杆相适配的第一螺纹槽。

优选的，所述安装板外壁开设与所述螺栓相适配的第二螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设有的调节筒、弹簧、调节杆、弧形夹板和插杆，便于对气罐本体进行更换维修，需要对气罐本体进行维修更换时，先拉动插杆与安装板和调节杆进行分离，接着拉动调节杆在调节筒内部移动来压缩弹簧进而来带动弧形夹板与气罐本体进行分离，进而便于对气罐本体进行维修，同时也适应安装不同大小的气罐本体；