[实用新型]一种涨链器和共享单车有效
申请号: | 202123443293.5 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216969908U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 宋现宇;李俊;郭赞宏;董瑞雪;郭健良;毛非一 | 申请(专利权)人: | 摩拜(北京)信息技术有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 马铁良 |
地址: | 100038 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涨链器 共享 单车 | ||
本申请公开了一种涨链器和共享单车。涨链器包括底座;摇臂,所述摇臂的第一端与所述底座可转动连接,所述摇臂与所述底座之间设置有弹性件;链托组件,所述链托组件与所述摇臂的第二端可转动连接;在所述链托组件上放置有链条的状态下,所述弹性件通过所述摇臂驱动所述链托组件托举链条。本申请能够通过链托组件托举下垂部分的链条,使链条处于绷紧状态,避免链条长时间使用后下垂而与单车的其他结构形成干涉的问题。
技术领域
本申请属于共享车辆技术领域,具体地,涉及一种涨链器和共享单车。
背景技术
近年来,由于节能环保,且便于出行,共享单车已经成为人们出行的重要方式,极大的方便了人们的出行。但是在长时间骑行后,共享单车的链条会产生形变而被拉长,此时处于链条传动结构下侧的链条会下垂而与链罩或者其他结构形成干涉,影响用户的骑行体验,甚至会造成安全事故。
实用新型内容
本申请的一个目的是提供一种改进的涨链器和共享单车,至少解决了链条长时间使用后下垂而与单车的其他结构形成干涉的问题。
根据本申请的第一方面,提供了一种涨链器,包括:
底座;
摇臂,所述摇臂的第一端与所述底座可转动连接,所述摇臂与所述底座之间设置有弹性件;
链托组件,所述链托组件与所述摇臂的第二端可转动连接;
在所述链托组件上放置有链条的状态下,所述弹性件通过所述摇臂驱动所述链托组件托举链条。
可选地,所述链托组件包括连接件和导轨,所述连接件一端与所述摇臂的第二端可转动连接,所述连接件另一端与所述导轨固定连接,所述导轨上放置有链条。
可选地,所述连接件与所述导轨限定有限位空间,所述限位空间用于容纳链条。
可选地,所述连接件包括支撑部,所述支撑部一端弯折延伸出固定部,所述导轨包括底板和侧壁,所述底板固定设置在所述固定部上,所述侧壁、所述底板和所述支撑部围设形成所述限位空间。
可选地,沿所述导轨的长度方向,所述导轨承载链条的承载面为曲面,且所述导轨的承载面向链条所在的方向凸出。
可选地,沿所述导轨的长度方向,所述导轨承载链条的承载面上具有导向凸筋。
可选地,所述摇臂的第一端具有限位凸块,在所述摇臂转动至预定角度时,所述限位凸块与所述底座相抵。
可选地,所述底座具有第一限位部和第二限位部,在所述摇臂转动至第一预定角度时,所述限位凸块与所述第一限位部相抵,在所述摇臂转动至第二预定角度时,所述限位凸块与所述第二限位部相抵;
所述第一限位部与所述第二限位部上分别开设有固定孔,用于固定所述底座。
可选地,所述摇臂的第一端开设有容纳槽,所述摇臂的第一端通过螺纹连接件与所述底座连接;
所述弹性件包括扭簧,所述扭簧位于所述容纳槽内,所述扭簧的一端与所述容纳槽的槽底连接,所述扭簧的另一端与所述底座连接,所述螺纹连接件沿所述扭簧的轴向穿过所述扭簧。
根据本申请的第二方面,提供了一种共享单车,包括车身主体、链传动组件和以上所述的涨链器,所述链传动组件和所述涨链器固定设置在所述车身主体上,所述涨链器托举所述链传动组件中的链条。
可选地,所述链传动组件还包括齿盘和飞轮,所述链条与所述齿盘和所述飞轮啮合,所述涨链器邻近所述齿盘设置。
本申请的一个技术效果在于,能够通过链托组件托举下垂部分的链条,使链条处于绷紧状态,避免链条长时间使用后下垂而与单车的其他结构形成干涉的问题。
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