[实用新型]一种用于机载产品的直流电源系统

说明书

本实用新型公开一种用于机载产品的直流电源系统，包括：依次连接的Ⅰ级滤波电路、升压电路、Ⅱ级滤波电路、输入电流尖峰抑制电路和电压转换电路；机上低压宽幅直流供电输入到Ⅰ级滤波电路，用于采用Ⅰ级滤波电路滤除升压电路的开关频率所产生的电磁噪声；升压电路，用于将机上输入的低压宽幅直流电压升压至不小于指定高度阈值的电压值，从而使得输入电流尖峰抑制电路的电压大于或等于指定高度阈值。本实用新型实施例的技术方案解决了现有机载直流产品的电源系统，存在要求满足相应的滤波性能下较小电流情况需要更大空间的问题，以及由于整个电源系统的出线较多所导致由出线耦合进电源系统内的电磁干扰情况复杂，不易滤除等问题。

技术领域

本实用新型涉及但不限于机载直流电源转换技术领域，尤指一种用于机载产品的直流电源系统。

背景技术

目前各型飞机均对机载28VDC直流产品有不同参数的飞机供电特性要求，一般28V直流供电产品均要求在12V直流供电下可工作，随着产品功率需求增加，对产品内部的电源分配系统按12V下的高输入工作电流设计，对滤波、输入电流尖峰抑制以及电磁屏蔽提出了很大的挑战。

现有的机载28V直流产品内电源系统主要是由滤波电路、输入电流尖峰抑制电路以及电压转换电路组成，由于机上28V直流电源特性，要求产品12V能正常工作。因此，滤波电流、输入电流尖峰抑制电路均需按照在12V供电情况下的工作电流进行设计，在产品一定的功率需求下，12V工作电压对应的工作电流较高，则要求滤波器中的电感尺寸较大导致在满足相应的滤波性能下较小电流情况需要更大的空间，输入电流尖峰抑制电路中的MOS管也随电流增加压降增大而损耗及温升增大，需要并联多个MOS管减小导通电阻、增加散热措施来避免MOS管壳温过高而损坏。另外，现有的机载28V直流产品内电源系统为达到理想的电磁屏蔽效果，往往将整个电源系统与电源输入连接器在产品内部进行独立的金属壳封处理，但由于产品内部电路需求多种供电电压，且个别低电压需求电流较高，导致电源系统出线较多，导致由出线耦合进电源系统内的电磁干扰情况复杂，不易滤除。

实用新型内容

本实用新型的目的：本实用新型实施例提供一种用于机载产品的直流电源系统，以解决现有机载直流产品的电源系统，由于需要按照12V供电情况对工作电流进行设计，从而存在要求满足相应的滤波性能下较小电流情况需要更大空间的问题，以及由于整个电源系统的出线较多所导致由出线耦合进电源系统内的电磁干扰情况复杂，不易滤除等问题。

本实用新型的技术方案：本实用新型实施例提供一种用于机载产品的直流电源系统，包括：依次连接的Ⅰ级滤波电路1、升压电路2、Ⅱ级滤波电路3、输入电流尖峰抑制电路4和电压转换电路5；

其中，机上低压宽幅直流供电输入到Ⅰ级滤波电路1，用于采用Ⅰ级滤波电路滤除升压电路2的开关频率所产生的电磁噪声；

所述Ⅱ级滤波电路3，用于机载产品内部产生的电磁噪声以及产品外部供电线路引入的电磁干扰；

所述升压电路2，用于将机上输入的低压宽幅直流电压升压至不小于指定高度阈值的电压值，从而使得输入电流尖峰抑制电路4的电压大于或等于所述指定高度阈值。

可选地，如上所述的用于机载产品的直流电源系统中，

所述直流电源系统，用于机载产品的功率为固定值的情况下，基于升压电路2的升压作用，使得输入Ⅱ级滤波电路3和电流尖峰抑制电路4的电流值小于预设电流阈值。

可选地，如上所述的用于机载产品的直流电源系统中，还包括：输入电连接器8；

机上低压宽幅直流供电通过输入电连接器8输入到Ⅰ级滤波电路1。

可选地，如上所述的用于机载产品的直流电源系统中，还包括：金属封壳6；

所述输入电连接器8、Ⅰ级滤波电路1、升压电路2和Ⅱ级滤波电路3采用所述金属封壳6进行电磁屏蔽处理；且输入电流尖峰抑制电路4和电压转换电路5位于所述金属封壳6的外部。