[发明专利]用于致动液压装置的方法

说明书

一种用于致动液压装置(10)的方法，所述液压装置向扭矩传递装置(12)提供液压供应，所述液压装置具有流体通道(14)，所述流体通道用于向所述扭矩传递装置(12)供应第一流体压力(p₁)和第二流体压力(P₂)；电动操作的泵装置(P)，所述电动操作的泵装置在第一操作状态下具有用于在所述流体通道(14)中提供所述第一流体压力(p₁)的初级泵旋转速度(n₁)，并且在第二操作状态下具有用于在所述流体通道(14)中提供所述第二流体压力(P₂)的次级泵旋转速度(n₂)；以及控制单元(S)，所述控制单元以取决于所述第二流体压力(P₂)与第二流体目标压力(p_2，min、P_2，max)之间的比率的方式根据需要并且重复地启动切换过程(U_a、U_b、U_n)，在所述切换过程期间假定所述第二操作状态，其中，在所述液压装置(10)的操作期间，下一切换过程(U_n)中的所述次级泵旋转速度(n₂)至少以取决于第一功率值(P_a)的方式被预设，所述第一功率值包括所述泵装置(P)的在之前的切换过程(U_a)中的电动泵功率。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于致动液压装置的方法。

背景技术

例如，在DE 10 2019 130 158.0中描述了一种用于致动用于扭矩传递装置的液压装置的方法。扭矩传递装置被设计为双离合器，并且具有第一离合器和第二离合器，两个离合器中的每一者可以由流体压力致动，并且两个离合器中的每一者经由流体通道液压连接至提供流体压力的泵装置。每个离合器的致动由分配给单个离合器的离合器阀控制。此外，冷却装置布置成使第一离合器和第二离合器冷却。泵装置具有第一泵和第二泵。第一泵提供冷却第一离合器和第二离合器所需的第一流体压力，并且第二泵提供致动离合器所需的第二流体压力。

第二流体压力通过重复间歇地操作第二泵来保持，从而补偿流体通道中第二流体压力的损失。已知该泵后过程以第二泵的预定次级泵旋转速度发生，并且持续到第二流体压力达到第二流体目标压力为止。

由于依赖于诸如温度、压力泄漏和泵效率等多种影响，因此确定设定有第二泵的最节能和功能安全操作的要求的次级泵旋转速度是复杂的。

发明内容

本发明的目的是以更节能和可靠的方式致动液压装置。次级泵旋转速度应设定为尽可能高效、可靠并更独立于外部影响。泵装置将以更节能的方式操作。

这些目的中的至少一个目的通过具有根据权利要求1的特征的用于致动液压装置的方法实现。这可以降低泵装置的能量消耗。该液压装置可以更快并且更准确地设定所需的第二流体压力，以及更独立于外部影响。扭矩传递装置可以更好地且更能量有效地被控制。次级泵旋转速度可以在扭矩传递装置的操作期间被以自适应的方式预设。

致动可以包括液压装置的开环和/或闭环控制。

扭矩传递装置可以布置在车辆、特别是机动车辆的传动系中。扭矩传递装置可以具有离合器和/或制动器。离合器可以是多离合器、特别是双离合器。扭矩传递装置可以提供摩擦扭矩传递。扭矩传递装置可以包括至少一个摩擦接合的扭矩传递元件。扭矩传递装置可以在可动力换档的E轴上有效。E轴可以具有至少两个可切换的传动比。扭矩传递装置可以连接至输入侧的电动马达。

离合器可以具有第一离合器和第二离合器。第一离合器和第二离合器可以是独立可致动的。第一离合器阀可以被分配给第一离合器以用于控制第一离合器的致动。第二离合器阀可以被分配给第二离合器以用于控制第二离合器的致动。第一离合器阀和/或第二离合器阀可以布置在泵装置与流体通道中的特定离合器之间。