[发明专利]具有直接驱动装置的分离机

说明书

本发明涉及一种分离机(1)，所述分离机具有：在运行中旋转的单元，所述单元具有筒(2)和驱动主轴(3)；构造为电动机的驱动马达(10)，所述驱动马达用于使所述驱动主轴转动，所述驱动马达具有定子(20)和转子(21)；所述转子(21)设置在所述驱动主轴(3)上，并且所述定子(20)与所述转子(21)径向隔开间距地设置于在运行中不转动的驱动壳体(11)中；所述定子具有至少一个或多个线圈头(20a、20b)；其特征在于，在所述线圈头(20a、20b)中的至少一个线圈头上构造有至少一个腔室(K1、K2)，在所述腔室中在运行中构造有冷却剂膜或冷却剂池，使得所述线圈头(20a、20b)在运行中以冷却剂冷却。

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1前序部分所述特征的分离机和一种用于运行所述分离机的方法。

背景技术

这种也适用于工业使用的分离机从现有技术已知、例如由所述类型的DE102017113649A1已知，所述分离机优选可以用于持续运行。

在已知系统中存在如下配置，其中，筒、驱动主轴和电驱动马达刚性地连接成一个结构单元，该结构单元然后作为整体弹性地支撑在驱动壳体上。所述类型的GB368247、FR1.287.551、DE1057979和DE4314440C1公开了这种现有技术的示例。

关于现有技术还要提到WO2004/089550，其中，筒、驱动主轴和电驱动马达同样连接成一个结构单元，该结构单元然后能作为整体支撑在驱动壳体上。绕壳体或者说机架设置有外罩，该外罩具有内壁和外壁。在这些壁之间构成空腔，冷却液、例如水可以在该空腔中流动。冷却流体可以以这种方式冷却壳体，该壳体在离心转子运行期间通过电动机显著加热。为了润滑轴承，还设置有与主轴连接的元件。该元件与主轴在存在于油室中的润滑油中转动，使得润滑油的一部分转化成油雾。油雾润滑下轴承。油雾还通过通道朝上轴承的内部并且朝通风设备的抽吸侧引导。这导致对上轴承的润滑。剩余的油雾通过马达的缝隙向下回压。这种结构是昂贵且相对复杂的。油雾这样还在一定程度上无助于对马达的冷却。

对已知驱动设备的冷却看来始终是需要改进的。

发明内容

本发明具有如下目的：以简单措施改进对这种分离机的驱动设备的冷却。

本发明通过权利要求1的技术方案实现所述目的。本发明还通过权利要求16的方法实现所述目的。

根据权利要求1提供一种分离机，所述分离机具有：

在运行中旋转的单元，所述单元具有筒和驱动主轴；

构造为电动机的驱动马达，所述驱动马达用于使所述驱动主轴转动，所述驱动马达具有定子和转子；

所述转子设置在所述驱动主轴上，并且所述定子与所述转子径向隔开间距地设置于在运行中不转动的驱动壳体中；

所述定子具有至少一个或多个线圈头，并且

在所述线圈头中的至少一个线圈头上构造有至少一个腔室，在运行中在所述腔室中构造有冷却剂膜和/或冷却剂池，使得所述线圈头在运行中以冷却剂冷却或者在运行中被冷却。

根据这种措辞，在一个线圈头上或在多个线圈头上可以分别构造有所述腔室中的一个或多个腔室。

这样以简单的方式优选直接在运行中构造的冷却剂膜或者甚至冷却剂池中在一个或多个外表面上冷却所述线圈头中的一个线圈头或者必要时也冷却两个线圈头。冷却剂将热从线圈头运走。

至今为止，线圈头都以空气包围。空气的热导率λ为0.0262W/mK。润滑油的热导率λ例如可以为0.13W/mK至0.15W/mK。由此，已经显著改进了向周围环境的热传递、例如改进了5倍。对此，通过润滑油的环绕或者说优选循环实现了较有效的排热，而在现有技术中包围线圈头的空气基本上静止。