[发明专利]加热单元以及包括该加热单元的车辆加热装置

说明书

实施方式提供了一种车辆加热装置，该车辆加热装置用于使用连接到空调外壳的加热单元通过热辐射或热对流来加热车辆内部。因此，车辆加热装置可以使用加热单元通过热对流和热辐射中的至少一者来提高车辆内部加热的性能、效率和质量。

技术领域

实施方式涉及一种加热单元和包括该加热单元的车辆加热装置。具体地，实施方式涉及一种车辆加热装置，该车辆加热装置使用加热单元通过热对流或热辐射来提高加热车辆内部的性能、效率和质量。

背景技术

车辆配备有用于调节车辆内部中的空气温度等的用于车辆的空调装置。空调装置可以产生暖空气以在冬季保持车辆内部温暖，或者可以产生冷空气以在夏季保持车辆内部凉爽。

空调装置可以包括被构造成将具有调节的温度的空气供应到车辆内部的空调单元以及被构造成将空气供应到空调单元的鼓风机单元。

空调单元可以包括：空调外壳，该空调外壳具有多个排放管道；蒸发器，该蒸发器设置在空调外壳中；加热器；以及门，该门被构造成调节空气流速。因此，空调单元可以通过使用蒸发器、加热器和门来调节待被供应到车辆内部的空气的温度。在这种情况下，加热器可以是使用正温度系数(PTC)元件的正温度系数(PTC)加热器。

此外，鼓风机单元可以通过使用借助致动器(未示出)旋转的鼓风机将空气供应到空调单元中。

同时，空调装置可以使用红外灯来执行局部加热和空气调节。

作为与红外灯相关的发明，有标题为“用于车辆的红外线加热器(Infrared RayHeater for Vehicle)”的韩国专利公开No.10-2018-0055961(2018年5月28日)。

图1是示出相关技术中的用于车辆的红外加热器的图。

参照图1，红外加热器可通过使用红外灯1400来局部加热车辆的内部。

在这种情况下，红外加热器可以包括：热辐射翅片1201，该热辐射翅片设置在空调管道1200中；反射板1101，该反射板被构造成反射从红外灯1400辐射的热量；以及传热部1103，该传热部被构造成热连接反射板1101和热辐射翅片1201。此外，红外加热器还可以包括被构造成覆盖反射板1101的开口的阻挡膜1303。

因为红外加热器使用红外灯1400，所以红外加热器需要具有反射板1101，并且基本具有传热部1103和热辐射翅片1201以将热量传递到空调管道1200。

然而，包括反射板1101、传热部1103和热辐射翅片1201的构造增大了红外加热器的尺寸。因此，由于具有增大尺寸的红外加热器需要占据车辆的内部空间的一部分，所以内部空间减小，这限制了车辆的设计自由度。

另外，由于红外加热器通过使用反射板1101、传热部1103和热辐射翅片1201 将来自红外灯1400的辐射热传递到空调管道1200，因此与直接使用来自红外灯1400 的辐射热的情况相比，热效率劣化。也就是说，由于红外加热器间接使用来自红外灯 1400的辐射热，因此与直接使用来自红外灯1400的辐射热的情况相比，热效率劣化。

此外，因为红外加热器间接地使用来自红外灯1400的辐射热，所以即使PTC加热器将由鼓风机单元供应的空气加热到预定温度并将空气供应到车辆的内部，在快速升高空气的温度时也存在限制。也就是说，由于红外加热器间接地使用辐射热，因此在快速升高车辆内部中的温度的性能方面存在限制。

发明内容

技术问题

实施方式提供了一种加热单元和包括该加热单元的车辆加热装置，该加热单元通过热对流和热辐射中的至少一者来加热乘员室的内部。

实施方式提供了一种加热单元和包括该加热单元的车辆加热装置，该加热单元允许从用于车辆的空调装置供应的空气在穿过加热单元时直接执行热交换。