[发明专利]具有液压回弹止动器的减震器

权利要求书

1.一种液压减震器(10)，特别是用于车辆悬架，包括

圆柱形管(14)，

杆(18)，其与圆柱形管(14)同轴布置并从其部分突出，

主活塞(20)，其固定到杆(18)的第一端并可滑动地安装在圆柱形管(14)中，以便将圆柱形管(14)的内部容积分成伸张腔室(22)和压缩腔室(24)，以及

液压缓冲器(30)，其布置在伸张腔室(22)中并且适于在减震器(10)的伸张行程期间操作以在减震器(10)接近伸张行程末端位置时以液压方式消散动能；

其中，所述液压缓冲器(30)包括安装在减震器(10)的伸张腔室(24)中并与其同轴的杯状体(32)，以及安装在减震器(10)的杆(18)的所述第一端、并与其同轴、在减震器的主活塞(20)下方的辅助活塞(34)，以及

其中，所述杯状体(32)包括侧壁(36)，侧壁(36)与液压缓冲器(30)的辅助活塞(34)一起限定工作腔室(52)，在减震器(10)的伸张行程中，减震器(10)的阻尼流体在工作腔室(52)中被液压缓冲器(30)的辅助活塞(34)所压缩，

所述辅助活塞(34)包括圆柱体(50)，所述圆柱体(50)固定在减震器(10)的杆(18)上并且外径小于杯状体(32)的侧壁(36)的内径；密封环(54)，其可围绕圆柱体(50)轴向滑动地安装并适于密封杯状体(32)的侧壁(36)的内表面；以及第一和第二环形支撑元件(56、58)，它们被轴向地与圆柱体(50)相制约，并且被配置成在两个方向上轴向地限制密封环(54)沿着圆柱体(50)的轴向滑动运动，密封环(54)、第一支撑元件(56)和第二支撑元件(58)被配置成使得，当在减震器(10)的伸张行程期间密封环(54)沿着杯状体(32)的侧壁(36)的内表面滑动时，密封环抵靠第一支撑元件(56)，并且没有阻尼流体从密封环(54)的一侧通过到另一侧，而在减震器(10)的压缩行程期间，所述密封环(54)抵靠第二支撑元件(58)，并且允许阻尼流体从密封环(54)的一侧通到另一侧，

其中，圆柱体(50)和密封环(54)的材质为塑料，

并且其中，辅助活塞(34)还包括由金属材料制成的环形体(60)，所述环形体(60)在辅助活塞(34)的与面向工作腔室(52)的一侧轴向相反的那侧联接到圆柱体(50)，所述环形体(60)适于形成圆柱体(50)的支撑表面或轴向支撑座，

其特征在于，

所述环形体(60)通过从圆柱体(50)轴向突出的至少一个钩(62)和从环形体(60)径向突出的突出物之间的形状耦合连接到所述圆柱体(50)。

2.根据权利要求1所述的液压减震器，其特征在于，所述杆(18)包括联接座，其具有与圆柱体(50)和环形体(60)的内轮廓互补的轮廓，使得所述圆柱体(50)和环形体(60)通过各自轮廓的形状联接固定到杆(18)上。

3.根据权利要求2所述的液压减震器，其特征在于，所述杆(18)在圆柱体(50)和环形体(60)的轴向最外边缘处具有两个圆周凹部，所述外边缘朝向杆(18)的轴线径向凹陷，使得以便抵靠相应的周向凹部。

4.根据前述权利要求中任一项所述的液压减震器，其特征在于，从环形体(60)径向突出的突出物包括至少一个径向座(64)，所述径向座(64)被配置为将钩(64)插入并固定的凹槽。

5.根据前述权利要求中任一项所述的液压减震器，其特征在于，制造密封环(54)的塑料材料是复合材料，其用玻璃纤维或碳纤维增强。

6.根据前述权利要求中任一项所述的液压减震器，其特征在于，所述杯状体(32)优选地设置有肩部(38)，所述肩部(38)朝向杯状体(32)的内部径向地突出并且适于形成当液压减震器(10)处于伸张行程末端位置时抵靠辅助活塞(34)的止动器。

7.根据前述权利要求中任一项所述的液压减震器，其特征在于，所述密封环(54)具有开口环形形状。