[发明专利]基于车厢占用的车厢气候控制

说明书

本发明题为“基于车厢占用的车厢气候控制”。各种公开的实施方案包括系统、车辆和用于车辆的控制器。例示性系统包括被配置为加热或冷却空间的气候控制系统和被配置为向气候控制系统提供控制信号的控制器。占用传感器被配置为检测空间内的一个或多个占用者并向控制器提供占用信息。门传感器被配置为检测门的打开状态或关闭状态，并且被配置为向控制器提供门状态信息。来自控制器的控制信号基于占用信息和门状态信息的组合。

引言

本公开涉及车辆车厢气候控制。本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且可不构成现有技术。

人们可以随着他们离开其车辆例如以评估车辆的周围环境，使其车辆的窗户或门打开并且使气候控制系统(例如，空调)运行。在此类动作期间，气候控制系统使用以调节空气的能量被浪费，因为经调节的空气通过打开的窗户或门逸出，并且不会带来占用者舒适度，因为占用者不在车辆中。

发明内容

各种公开的实施方案包括例示性气候控制系统、车辆和用于车辆的控制器。

在例示性实施方案中，系统包括被配置为加热或冷却车辆车厢的气候控制系统和被配置为向气候控制系统提供控制信号的控制器。占用传感器被配置为检测车辆车厢内的一个或多个占用者并向控制器提供占用信息。门传感器被配置为检测门的打开状态或关闭状态，并且被配置为向控制器提供门状态信息。基于占用信息和门状态信息的组合来生成来自控制器的控制信号。

在另一例示性实施方案中，车辆包括：底盘；由底盘支撑并且具有一个或多个门的乘客车厢；由底盘支撑并且驱动由底盘支撑的一个或多个车轮的一个或多个驱动系统；和被配置为加热或冷却乘客车厢的气候控制系统。车辆还包括被配置为向气候控制系统提供控制信号的控制器。车辆还包括占用传感器，该占用传感器被配置为检测乘客车厢内的一个或多个占用者并向控制器提供占用信息。此外，车辆还包括门传感器，该门传感器被配置为检测一个或多个门的打开状态或关闭状态并且被配置为向控制器提供门状态信息。控制信号基于占用信息和门状态信息的组合。

在另一例示性实施方案中，用于车辆的控制器包括处理器和计算机可读介质，该计算机可读介质包括计算机可执行指令，该计算机可执行指令被配置为使处理器：向车辆的气候控制系统提供控制信号，该气候控制系统被配置为加热或冷却空间；从占用传感器接收占用信号，该占用传感器被配置为检测车辆内的一个或多个占用者；以及从门传感器接收门信号，该门传感器被配置为检测车辆的门的打开状态或关闭状态，其中控制信号被设置成在占用传感器信号指示没有占用者并且门信号指示门打开的情况下关闭气候控制系统。

上述发明内容仅为例示性的，并非旨在以任何方式进行限制。除了上述例示性方面、实施方案和特征之外，通过参照附图和以下具体实施方式，另外的方面、实施方案和特征将变得显而易见。

附图说明

例示性实施方案在附图的参考图中示出。本文所公开的实施方案和附图旨在被认为是例示性的而非限制性的。

图1是包括各种车载系统的例示性车辆的呈部分示意图形式的框图。

图2是图1的车辆的例示性气候控制系统的框图。

图3是描绘例示性气候控制逻辑的表。

图4是用于车辆的气候控制的例示性方法的流程图。

各种图式中的相同的参考符号大体上指示相同的元件。

具体实施方式

在以下具体实施方式中，参照了附图，该附图形成具体实施方式的一部分。在附图中，除非上下文另外指出，否则类似的符号通常标识类似的部件。具体实施方式、附图和权利要求书中所述的例示性实施方案并非意在进行限制。在不脱离此处所呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其他实施方案，并且可以做出其他改变。