[发明专利]一种与桥塔连接的变位自适应风障结构

说明书

本发明涉及一种与桥塔连接的变位自适应风障结构，包括第一风障板、万向节、固定基座、弹性基座、滑动组件、第二风障板，其中万向节的第一连接端与所述第一风障板的一端连接；固定基座固设于桥塔上；弹性基座的一端与所述万向节的第二连接端连接，弹性基座的另一端与固定基座连接；滑动组件活动设于所述第一风障板上，并可沿第一风障板进行直线位移；第二风障板的一端与所述滑动组件连接，所述第二风障板的另一端靠近原风障的一侧。与现有技术相比，本发明具有可移动、标准化、精准化等优点，保证了桥梁结构的安全；除了可用于新桥梁以外，还可用于已有桥梁风障的加固，为已有风障的加固提供了有效的方案选择。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，尤其是涉及一种与桥塔连接的变位自适应风障结构。

背景技术

大风发生地区、为降低侧风对桥面行车安全的影响，改善桥面行车环境、提高桥梁有效通行时间，在桥梁两侧或中央分隔带上需要设置桥梁风障装置。

目前，在国内外采用风障结构的桥梁中，桥梁风障大多设置在主桥上或者引桥上。但是对漂浮体系桥梁而言，由于桥塔和主梁之间按照设计要求留有一定空隙，此时设立的风障不能够做到跟随桥塔的移动而进行位置的贴合，从而产生塔柱与风障间隙过大导致的塔区绕流风速放大和突变现象，进而带来塔区风天行车安全问题，因此需要在原有风障和主梁之间额外设置风障结构，且该特殊位置的风障结构如何设计，是目前亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种与桥塔连接的变位自适应风障结构，提供了一种简便、标准化、自适应的风障设计，与传统桥梁风障相比具有可移动、标准化、精准化等优点，保证了桥梁结构的安全。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明的目的是保护一种与桥塔连接的变位自适应风障结构，包括第一风障板、万向节、固定基座、弹性基座、滑动组件、第二风障板，其中具体地：

所述万向节的第一连接端与所述第一风障板的一端连接；

固定基座固设于桥塔上；

弹性基座的一端与所述万向节的第二连接端连接，所述弹性基座的另一端与固定基座连接；

滑动组件活动设于所述第一风障板上，并可沿第一风障板进行直线位移；

第二风障板的一端与所述滑动组件连接，所述第二风障板的另一端靠近原风障的一侧。

进一步地，所述弹性基座包括弹性原件和第一连接板，所述弹性原件的一端与第一连接板的一侧连接，所述第一连接板的另一侧与所述万向节的第二连接端连接，所述弹性原件的另一端与固定基座连接。

进一步地，所述弹性原件为一个弹簧或多个弹簧的并联结构。

进一步地，所述万向节的第一连接端与第一风障板之间设有第二连接板。

进一步地，所述滑动组件包括滑块和设于所述滑块上的T型板，所述滑块活动设于所述第一风障板上；

所述滑块上设有与第一风障板匹配的通孔。

进一步地，所述固定基座包括预埋在桥塔混凝土中的钢板和设于钢板上的钢钉，所述钢钉自混凝土中伸出并与弹性原件连接。

进一步地，所述第一风障板远离弹性基座的一端设有限位块，以此实现最大行程处的限位。

进一步地，所述T型板的横板与所述滑块固定连接，所述T型板的竖板与所述第二风障板的端部固定连接。

进一步地，所述第一风障板、第二风障板为椭圆柱面或圆柱面板型结构。

进一步地，当桥塔与原风障之间相对位移时，通过滑块的滑动作用与弹簧的伸缩作用，使得变位自适应风障结构自动适应桥塔与原风障之间距离的变化。