[发明专利]基于真实世界驾驶数据的更新的能量消耗预测

说明书

本发明题为“基于真实世界驾驶数据的更新的能量消耗预测”。所公开的实施方案包括用于基于对车辆收集的实际能量消耗数据来调整车辆的预测的能量消耗模型的系统、车辆和计算机实施的方法。在例示性实施方案中，一种系统包括计算设备，该计算设备包括处理器和计算机可读介质，该计算机可读介质被配置成存储计算机可执行指令，该计算机可执行指令被配置成使处理器：收集车辆的实际能量消耗数据；通过响应于车辆的实际能量消耗数据调整预测的能量消耗模型来生成车辆的调整后的能量消耗模型；以及根据调整后的能量消耗模型基于车辆的可用能量来估计车辆的行程范围。

引言

许多车辆包括导航系统，所述导航系统基于存储在车辆上的能量来预测车辆的行程范围。基于推断的里程评级进行预测，可以从所推断的里程评级基于存储在车辆上的能量来预测行程范围。然而，如果车辆的实际里程评级与推断的里程评级不同，那么车辆可能达不到预测行程范围。

发明内容

所公开的实施方案包括用于基于对所述车辆收集的实际能量消耗数据来调整车辆的预测的能量消耗模型的系统、车辆和计算机实施的方法。

在例示性实施方案中，一种系统包括计算设备，所述计算设备包括处理器和计算机可读介质，所述计算机可读介质被配置成存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被配置成使所述处理器：收集车辆的实际能量消耗数据；通过响应于所述车辆的所述实际能量消耗数据调整预测的能量消耗模型来生成所述车辆的调整后的能量消耗模型；以及根据所述调整后的能量消耗模型基于所述车辆的可用能量来估计车辆的行程范围。

在另一个例示性实施方案中，一种车辆包括座舱、驱动系统和计算设备，所述计算设备包括处理器和计算机可读介质，所述计算机可读介质被配置成存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被配置成使所述处理器：收集车辆的实际能量消耗数据；通过响应于所述车辆的所述实际能量消耗数据调整预测的能量消耗模型来生成所述车辆的调整后的能量消耗模型；以及根据所述调整后的能量消耗模型基于所述车辆的可用能量来估计车辆的行程范围。

在另一个例示性实施方案中，计算机实施的方法包括：收集车辆的实际能量消耗数据；通过响应于所述车辆的所述实际能量消耗数据调整预测的能量消耗模型来生成所述车辆的调整后的能量消耗模型；以及根据所述调整后的能量消耗模型基于所述车辆的可用能量来估计车辆的行程范围。

根据本文提供的描述，其他适用特征、优点和领域将变得显而易见。应当理解，本说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的并且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述的附图仅用于说明目的并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。附图中的部件未必按比例绘制，而是将重点放在示出所公开的实施方案的原理上。在附图中：

图1是使用实际能量消耗数据来调整预测的能量消耗模型的系统的框图；

图2是描绘基准车辆与从其收集实际能量消耗数据的车辆之间的差异的局部示意图形式的框图；

图3和图4是使用实际能量消耗数据来调整预测的能量消耗模型的系统的框图，所述实际能量消耗数据包括从其收集所述数据的车辆的属性；

图5是具有不同相关属性的车辆的一组调整后的能量消耗模型的框图；

图6是使用多组不同驾驶类型的实际能量消耗数据来调整多组预测的能量消耗模型的系统的框图；

图7是包括图1、图3和图4的系统的例示性车辆的局部示意图形式的框图；

图8和9分别是可以配备有图1、图3和图4的系统的电动车辆和内燃机动力车辆的局部示意图形式的框图；

图10是能够使用图1、图3和图4的系统的车辆的座舱的透视图；

图11是用于执行图1、图3和图4的系统功能的例示性计算系统的框图；