[发明专利]一种基于车联网的车载导航设备在审
申请号: | 202210098245.7 | 申请日: | 2022-01-27 |
公开(公告)号: | CN114228630A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 杨小平;钱燕 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H05K7/20 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 蒋千兵 |
地址: | 214121 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 车载 导航 设备 | ||
本发明公开了一种基于车联网的车载导航设备,具体涉及汽车电子技术领域,包括安装面板,所述安装面板中活动卡设有导航仪本体,所述安装面板和导航仪本体之间设有安装组件,所述导航仪本体顶部的安装面板上设有防护组件,所述导航仪本体的外侧设有冷却组件,本发明,通过设置安装组件,对导航仪本体进行定位,提升导航仪本体的稳定性,防止导航仪本体出现晃动造成损坏,且方便进行导航仪本体的快速拆卸,以便进行导航仪本体的检修;通过设置防护组件,对安装凹槽进行遮挡防护,从而对导航仪本体进行遮挡防护,且对穿槽进行遮挡防护,防止灰尘进入对导航仪本体接口造成损坏,从而提升了整个导航仪本体的使用效果。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,具体为一种基于车联网的车载导航设备。
背景技术
随着中国经济的发展,人们生活的改善,我国汽车保有量不断增加,驾车出行需求日益增多,车载导航设备被越来越多的人所接受并广泛使用,主要用来规划行车路线使用,而基于车联网的车载导航设备则可以实时连接车内的网络,从而方便司机统一管理;
但现有的基于车联网的车载导航设备仍存在一些问题:多数使用螺钉和安装面板进行内侧安装固定,拆卸起来比较麻烦;其次,缺乏防护组件,导航仪不使用时,无法进行有效防护,导航仪容易受到损坏,且缺乏冷却组件,导航仪使用时会产生热量,不进行有效散热,导航仪容易受到损坏,为此,我们提出一种基于车联网的车载导航设备用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于车联网的车载导航设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于车联网的车载导航设备,包括安装面板,所述安装面板中活动卡设有导航仪本体,所述安装面板和导航仪本体之间设有安装组件,所述导航仪本体顶部的安装面板上设有防护组件,所述导航仪本体的外侧设有冷却组件。
作为本发明的一种优选技术方案,所述安装组件包括安装套框和定位板,所述安装套框固定套接在导航仪本体的外侧,所述安装面板上开设有和安装套框对应的安装凹槽,所述安装套框活动卡接在安装凹槽中,所述定位板设有呈对称分布的两个,所述安装凹槽的内壁开设有和定位板对应的定位槽,所述定位板活动卡接在对应的定位槽中,所述定位板和对应定位槽内壁之间固定安装有伸缩杆,所述伸缩杆的外侧活动套设有弹簧,所述弹簧的两端部分别抵在定位板和对应定位槽内壁,所述定位槽的外侧开设有收纳槽,所述收纳槽延伸至安装面板的外壁,所述安装套框的外壁固定安装有和定位板对应的定位块,所述定位块活动卡接在对应定位板、定位槽之间,所述安装套框靠近定位块的一侧外壁固定安装有和收纳槽对应的指块,所述指块活动卡接在对应收纳槽中,所述指块的外侧开设有指槽。
作为本发明的一种优选技术方案,所述定位板呈V型结构,所述定位块横截面为三角形结构。
作为本发明的一种优选技术方案,所述安装凹槽上方的安装面板卡设有和防护组件配合使用的穿槽。
作为本发明的一种优选技术方案,所述防护组件包括防护板,所述防护板呈L型结构,所述防护板的顶部穿过穿槽并垂直安装有转动块,所述转动块中部固定插设有转动轴,所述转动轴转动安装在安装面板的内侧,所述转动轴的两端部均固定安装有齿轮,所述齿轮的一侧啮合连接有齿板,所述齿板的外侧滑动套设有滑框,所述滑框固定安装在安装面板的内侧,所述齿板的底端固定安装有电动升降杆,所述电动升降杆的外侧固定套设有杆座,所述杆座固定安装在安装面板的内侧,所述防护板顶部远离转动块的一侧垂直安装有挡板。
作为本发明的一种优选技术方案,所述防护板的内侧固定安装有第一防护垫,所述第一防护垫和安装面板靠近安装凹槽位置处的外壁接触,所述挡板的一侧固定安装有第二防护垫,所述第二防护垫和安装面板靠近穿槽位置处的内侧接触。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一防护垫的尺寸大于安装凹槽的尺寸,所述第二防护垫的尺寸大于穿槽的尺寸。
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