[发明专利]一种自适应平台在审
申请号: | 202210103954.X | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN114579328A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 公维学 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F9/54 | 分类号: | G06F9/54 |
代理公司: | 北京翔宇专利代理事务所(普通合伙) 11960 | 代理人: | 田昱川 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 平台 | ||
本申请提供了一种自适应平台,包括主系统以及从系统;其中,从系统包括worker模块,worker模块与从系统上的APP连接;主系统包括:listener模块、Guard模块以及runtime模块;worker模块与listener模块通信连接;worker模块用于将APP的需求中的轻量需求传输给listener模块,并通过listener模块、Guard模块传输到runtime模块运行。通过guard、listener、worker三层结构屏蔽掉系统间差异,屏蔽掉是否为虚拟机或者物理机的差异,从而使得app开发者可以方便的进行开发,提高了App的可移植性。
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种自适应平台。
背景技术
Autosar Adaptive Platform(即ASR-AP,自适应平台)区别于ClassicPlatform,AdaptivePlatform仅对osipc、schedule等抽象功能作了一些较为泛华的规定。
从这个角度,AP的部署就不要求对它所依赖的各类特性的内部实现有过于繁琐、固化的要求;相反的,无论是实现、部署、使用等方面,都为设计者、使用者提供了足够灵活的空间。
作为汽车开放式系统的标准,ASR-AP给出了十余个module的Spec。
从部署者的角度来看,一种典型的部署方法是,runtime运行在一个系统之上,所有程序都变成了APAPP。
然而随着车载软件,尤其是座舱软件技术的快速发展,ASR组织给出的单一部署方案,明显不能满足现阶段逐渐兴起的虚拟化系统环境。
发明内容
有鉴于此,本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种自适应平台,以解决逐渐兴起的虚拟化系统环境。
第一方面,提供了一种自适应平台,该自适应平台包括主系统以及从系统;其中,所述从系统包括worker模块,且所述worker与所述从系统上的APP连接;所述主系统包括:listener模块、Guard模块以及runtime模块;其中,所述worker模块与listener模块通信连接;所述worker模块用于将所述APP的需求中的轻量需求传输给所述listener模块,并通过所述listener模块传输给Guard模块,通过所述Guard模块传输到runtime模块运行;所述runtime模块还用于运行所述主系统上的APP。
在上述技术方案中,通过guard、listener、worker三层结构,将让app运行在远程runtime上。三层结构屏蔽掉系统间差异,屏蔽掉是否为虚拟机或者物理机的差异。从而使得app开发者可以方便的进行开发,提高了App的可移植性。
在一个具体的可实施方案中,所述worker模块通过应用编程接口(与所述从系统上的APP连接。
在一个具体的可实施方案中,所述Listener模块与所述worker模块通过处理器间通信的方式进行通信。
在一个具体的可实施方案中,所述worker模块通过可移植性系统接口与所述从系统上的APP连接。
在一个具体的可实施方案中,所述worker模块与listener模块的通信信息包括消息传输、内存共享、远程过程调用、远程事件。
在一个具体的可实施方案中,所述Listener模块的所述监听或控制翻译的轻量级任务。
在一个具体的可实施方案中,所述Worker模块为轻量级代理程序模块。
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