[发明专利]一种基于模块组合的新能源客车电机用包装机构及其使用方法

说明书

本发明公开了一种基于模块组合的新能源客车电机用包装机构及其使用方法，包括电机底脚支撑模块，包装箱托架模块，支柱模块，锁止模块，限位模块，所述电机底脚支撑模块连接所述包装箱托架模块，所述支柱模块连接所述包装箱托架模块，所述锁止模块及所述限位模块用于所述包装机构拆卸后重新组装时所述支柱模块和所述包装箱托架模块之间的连接，各模块之间通过螺栓紧固连接。本发明各模块之间通过螺栓连接，方便紧固和拆卸，操作时可对各模块进行快速组合拆解并重复利用，通过模块之间的组合得到的所述包装机构利于增加电机运输装载量或仓储量，通过对模块进行拆解得到的所述包装压缩机构有利于减少所述包装机构回收时的运输或仓储空间，降低成本。

技术领域：

本发明涉及新能源客车电机包装领域，特别是涉及一种基于模块组合的新能源客车电机用包装机构及其使用方法。

背景技术：

电机作为新能源客车电驱动系统的重要零部件之一，能有效降低传统燃油车碳排放，随着客车产业向电动化方向的加速发展，新能源客车电机的需求量也逐渐增加，对新能源客车电机的运输包装量也逐渐增加，现有技术包装方案中，较多采用的是木质包装，根据电机尺寸、重量等规格制造木质托板，电机放置在木质托板上并固定，电机外侧用塑料袋防尘防雨，运输电机过程中较多采用单层运输，运输量受限，电机运输到客车生产厂家，从木质包装卸下电机后，若长时间将木质包装留存在客车生产厂家仓库，占用客车生产厂家仓储空间，若放置在客车生产厂家露天区域，经过风吹日晒雨淋，木质包装箱强度会大大降低，难以重复利用。为减少客车生产厂家仓储空间，木质包装需运出客车生产厂家，由于电机单次运输量小，木质包装使用后若返回电机生产厂家，运输成本高，若对木质包装进行废弃处理，会造成成本增加，资源浪费，不利于维护生态环境。

由于木质包装所用木质材料强度有限，木质材料连接可靠性不稳定，电机固定在木质包装上之后，无法对木质包装进行多层堆放及运输，空间利用率较小，叉车装卸木质包装时需单台操作，效率较低。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于模块组合的新能源客车电机用包装机构及其使用方法。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种基于模块组合的新能源客车电机用包装机构，包括电机底脚支撑模块，包装箱托架模块，支柱模块，锁止模块，限位模块，所述电机底脚支撑模块与所述包装箱托架模块连接，所述支柱模块与所述包装箱托架模块连接，所述锁止模块用于所述包装机构拆卸后重新组装时连接所述支柱模块和所述包装箱托架模块，所述限位模块用于所述包装机构拆卸后重新组装时连接所述包装箱托架模块，各模块之间通过螺栓紧固连接。

进一步地：所述支柱模块截面形状为正方形或长方形，所述支柱模块包括底端和顶端，所述底端和所述顶端布置有螺纹孔。

有益效果：所述底端和所述顶端与所述包装箱托架配合，可约束所述支柱模块自由度，确保定位可靠，通过所述底端和所述顶端螺纹孔，使用螺栓连接，将所述支柱模块连接到所述包装箱托架模块，确保连接牢固。

进一步地：所述包装箱托架模块包括支腿、第一横梁、第二横梁、第三横梁，所述支腿布置有顶部沉孔、底部沉孔，所述沉孔截面形状为正方形或长方形，所述顶部沉孔及所述底部沉孔侧面布置有螺纹孔，所述第二横梁上布置有螺纹孔。

有益效果：所述顶部沉孔与所述支柱模块底端配合，通过将所述支柱模块底端插入所述顶部沉孔内，约束所述支柱模块圆周方向和竖直方向自由度，同时确保所述顶部沉孔侧面螺纹孔和所述支柱模块底端螺纹孔自动对中，实现所述支柱模块与所述支腿的快速定位，并使用螺栓紧固连接。

进一步地：所述支柱顶端和所述支柱底端布置的螺纹孔与所述第二横梁上布置螺纹孔直径规格一致。