[发明专利]一种风力发电机齿轮箱行星级润滑机构

说明书

本发明提供了一种风力发电机齿轮箱行星级润滑机构，包括两条独立设置在所述齿轮箱内的第一润滑油路和第二润滑油路；第一润滑油路的起点为箱体油道，终点为行星轮滑动轴承或除行星轮滑动轴承以外的其他润滑点；第二润滑油路的起点为油滑环进油管，终点为除行星轮滑动轴承以外的其他润滑点或行星轮滑动轴承；在所述箱体油道和油滑环进油管注入独立压力的润滑油，分别通过第一润滑油路和第二润滑油路为行星轮滑动轴承和除行星轮滑动轴承以外的其他润滑点提供独立压力的润滑。

技术领域

本发明涉及风力发电机齿轮箱领域，尤其涉及风力发电机齿轮箱的润滑机构。

背景技术

目前风力发电机的主齿轮箱主要配备的是滚动轴承，极少使用滑动轴承；其原因在于风力发电机的运行条件不稳定以及风电齿轮箱轴承可能处在极低的滑动速度的同时承受极端负荷，而通常滑动轴承在高转速至极高转速的应用条件下使用，因此风力发电机齿轮箱中的轴承位置几乎只使用滚动轴承。

随着大兆瓦(＞5MW)齿轮箱在风电行业的普及和风电齿轮箱扭矩密度的提升，齿轮箱行星轮滑动轴承开始在风电行业应用，但是随着机型不断加大，叶片不断增大，叶片的安装过程中产生的载荷以及运行在不同的特殊的环境以及特殊工况下导致了风电齿轮箱会承受各种极端低速、重载且无润滑等特殊工况，这些特殊工况均对滑动轴承应用于风电主齿轮箱提出了挑战。在使用滑动轴承时，需要满足在不同工况条件下对滑动轴承的润滑要求，从而延缓滑动轴承的失效，延长设备的使用寿命。

目前风力发电机齿轮箱已经开始使用滑动轴承，但并没有针对滑动轴承应用的专用润滑结构产生，仍然使用传统的滚动轴承式的润滑冷却方式。现有齿轮箱润滑系统是为滚动轴承设计的成熟系统，当行星轮采用滑动轴承后，由于风电齿轮箱采用斜齿轮，滑动轴承在承受转矩的同时也承受倾覆力矩，使风电齿轮箱的滑动轴承的运行条件变得比常规工业齿轮箱用的滑动轴承更加恶劣。风机在停机和启机时，特别是在风场断电条件时，风电齿轮箱轴承可能在极低的滑动速度时同时承受极端负荷，现有齿轮箱润滑系统尚未充分考虑这些极端工况，急需改进。

滑动轴承更好的润滑方式是使用较高的压力供油形成可控压力润滑，但现有油路由于沿用了滚动轴承润滑冷却方式，采用开放式油路，即齿轮箱的各个部位使用同一条润滑油路，共用一套开放式的润滑通道，到达行星轮滑动轴承的润滑油压力低且难以控制，不能实现对滑动轴承更加友好的可控压力润滑。

因此本发明提供一种适用于滑动轴承的风力发电机齿轮箱的润滑机构，可实现对滑动轴承更加友好的独立可控压力润滑。

发明内容

现有的齿轮箱润滑系统是针对滚动轴承润滑冷却的，不适用于使用滑动轴承的风力发电机齿轮箱，本发明的目的是提供一种风力发电机齿轮箱行星级润滑机构，为使用行星级滑动轴承的风力发电机齿轮箱内的滑动轴承和其他润滑点分别提供润滑。

为实现上述目的，本发明提供了一种风力发电机齿轮箱行星级润滑机构，包括两条独立设置在所述齿轮箱内的第一润滑油路和第二润滑油路；所述第一润滑油路的起点为箱体油道，终点为行星轮滑动轴承或除行星轮滑动轴承以外的其他润滑点；所述第二润滑油路的起点为油滑环进油管，终点为除行星轮滑动轴承以外的其他润滑点或行星轮滑动轴承；所述箱体油道设置在箱体内，所述油滑环进油管设置在空心轴内；在所述箱体油道和油滑环进油管注入独立压力的润滑油，分别通过第一润滑油路和第二润滑油路为行星轮滑动轴承和除行星轮滑动轴承以外的其他润滑点提供独立压力的润滑。

可选的，所述第一润滑油路和第二润滑油路还包括：设置在内转架内的第一内转架油道和第二内转架油道；设置在外转架内的第一外转架油道和第二外转架油道；连通所述箱体油道与第一内转架油道、或连通所述箱体油道与第二内转架油道的第二油环；连通所述第一内转架油道和第二内转架油道、以及连通所述第一外转架油道和第二外转架油道的第一油环；连通所述油滑环进油管和第二外转架油道、或者连通所述油滑环进油管和第一外转架油道的连接油管。

可选的，所述第一油环上设置有两路不连通的通道，分别为第一环槽和第一油环油道、以及第二环槽和第二油环油道。