[发明专利]液冷系统流量监测方法、装置及电动汽车在审

专利信息
申请号: 202210127649.4 申请日: 2022-02-11
公开(公告)号: CN114646359A 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 沈得贵;张良钰;张波;薛少妍 申请(专利权)人: 西安特来电领充新能源科技有限公司
主分类号: G01F1/68 分类号: G01F1/68;G01K3/14;G01K13/00;G01K13/02
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 胡明强
地址: 710000 陕西省西安市高新区*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 系统 流量 监测 方法 装置 电动汽车
【说明书】:

发明公开了液冷系统流量监测方法、装置及电动汽车;液冷系统流量监测方法包括:获取工作设备实时的冷却进出温度差,其中,工作设备为搭载液冷系统的设备,冷却进出温度差为目标冷却液管道的出水口与进水口的温度差,目标冷却液管道设置于工作设备的发热区域;获取工作设备实时的内外温度差,内外温度差为工作设备的腔体与工作设备所在环境的温度差;基于工作设备当前的总热耗散功率、冷却进出温度差、内外温度差以及预设的流量计算公式,得到液冷系统的流量监测值,其中,流量计算公式基于传导散热公式和对流散热公式推导得到;输出流量监测值。本申请可使得流量监测更为灵活,且减少冷却系统的体积和成本。

技术领域

本申请属于液冷系统技术领域,尤其涉及液冷系统流量监测方法、装置及电动汽车。

背景技术

目前,传统的液冷系统的流量监测功能不够全面,使用液冷系统的设备(例如电动汽车车载设备)对流量进行监测时往往需要在冷却管路上安装额外的流量计对其管道中的流量进行监测,这样设置虽然较为快捷且直接,但流量计的安装会受到安装空间和成本的限制,导致液冷系统仅仅能够对总的流量或者某一支路的流量进行监测,存在较大的局限性。

发明内容

本申请的目的在于提供液冷系统流量监测方法、装置及电动汽车,使得流量监测更为灵活,减少了冷却系统的体积和成本。

本申请实施例的第一方面提供了一种液冷系统流量监测方法,包括:获取工作设备实时的冷却进出温度差;所述工作设备为搭载液冷系统的设备,所述冷却进出温度差为目标冷却液管道的出水口与进水口的温度差,所述目标冷却液管道设置于所述工作设备的发热区域;获取所述工作设备实时的内外温度差;所述内外温度差为所述工作设备的腔体与所述工作设备所在环境的温度差;基于所述工作设备当前的总热耗散功率、所述冷却进出温度差、所述内外温度差以及预设的流量计算公式,得到所述液冷系统的流量监测值;其中,所述流量计算公式基于传导散热公式和对流散热公式推导得到;输出所述流量监测值。

其中一实施例中,所述流量计算公式与传热系数相关;所述得到所述液冷系统的流量监测值之前还包括:获取所述传热系数。

其中一实施例中,所述获取所述传热系数包括:在自检条件下,分别采集所述工作设备在第一工作状态下的所述冷却进出温度差和所述内外温度差以及第二工作状态下的所述冷却进出温度差和所述内外温度差;其中,所述自检条件包括:所述液冷系统的流量不变;基于所述工作设备在所述第一工作状态的所述总热耗散功率、所述工作设备在所述第二工作状态的所述总热耗散功率、所述工作设备在第一工作状态和第二工作状态下的所述冷却进出温度差和所述内外温度差,以及所述流量计算公式,计算得到所述传热系数。

其中一实施例中,所述流量计算公式为:其中,Q为流量监测值,PSS为所述工作设备的总热耗散功率,KN为所述工作设备的传热系数,AN为所述工作设备的散热面积,T为所述腔体的温度,TE为所述工作设备所在环境的温度,ρ为冷却液密度,c为冷却液比热容,TIN为所述目标冷却液管道的进水口温度,TOUT为所述目标冷却液管道的出水口温度。

其中一实施例中,所述工作设备包括腔体温度检测传感器和环境温度检测传感器;所述获取所述工作设备实时的内外温度差包括:通过所述腔体温度检测传感器和所述环境温度检测传感器分别采集所述腔体的实时温度和所述工作设备所在环境的实时温度;将所述腔体的实时温度减去所述工作设备所在环境的实时温度,得到所述工作设备实时的所述内外温度差。

其中一实施例中,所述工作设备包括进水口温度传感器和出水口温度传感器;所述获取所述工作设备实时的冷却进出温度差包括:通过所述进水口温度传感器和所述出水口温度传感器分别采集所述目标冷却液管道的进水口温度和所述目标冷却液管道的出水口温度;将所述目标冷却液管道的出水口温度减去所述目标冷却液管道的进水口温度,得到所述工作设备实时的所述冷却进出温度差。

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