[发明专利]用于自主驾驶的机动车辆的电动液压动力制动设备在审
申请号: | 202210145979.6 | 申请日: | 2022-02-17 |
公开(公告)号: | CN114954401A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | A·韦赫 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T13/70 | 分类号: | B60T13/70;B60T13/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杜荔南;刘春元 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自主 驾驶 机动车辆 电动 液压 动力 制动 设备 | ||
1.一种用于自主驾驶的机动车辆的电动液压动力制动设备,具有运行制动机组(2)和辅助制动机组(3),所述运行制动机组(2)具有制动液储存容器(20)并且具有用于产生制动压力的制动压力发生器(10、15),至少一个液压车轮制动器(4)连接到所述制动液储存容器(20),所述辅助制动机组(3)连接到所述运行制动机组(2),使得在所述运行制动机组(2)失效的情况下能够用所述辅助制动机组(3)操作所述至少一个车轮制动器(4),其中所述辅助制动机组(3)具有用于产生操作所述至少一个液压车轮制动器(4)的制动压力的动力制动压力发生器(24),所述动力制动压力发生器通过止回阀(30)连接到所述运行制动机组(2)的制动液储存容器(20),其特征在于,所述运行制动机组(2)具有车轮制动压力调节阀装置(13、14),用于调节施加给所述至少一个车轮制动器(4)的车轮制动压力。
2.根据权利要求1所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述止回阀(30)布置在所述运行制动机组(3)中。
3.根据权利要求1或2所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述运行制动机组(2)具有可由肌肉力操作的主制动缸(15),所述主制动缸(15)通过所述止回阀(30)与所述制动液储存容器(20)连接并且连接到所述辅助制动机组(3),使得所述辅助制动机组(3)的动力制动压力发生器(24)通过所述止回阀(30)并且穿过所述主制动缸(15)地连接到所述运行制动机组(2)的制动液储存容器(20)。
4.根据权利要求1至3中的一项或多项所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述车辆制动设备(1)具有多个制动回路并且所述辅助制动机组(3)在不同制动回路中具有多个动力制动压力发生器(24),所述多个动力制动压力发生器通过所述止回阀(30)连接到所述运行制动机组(2)的制动液储存容器(20)。
5.根据权利要求1至4中的一项或多项所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述运行制动机组(2)具有可由肌肉力操作的主制动缸(15),所述主制动缸(15)通过测试阀(21)连接到所述制动液储存容器(20)。
6.根据权利要求5所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述制动液储存容器(20)具有多个腔室(31'、31、31'''),并且所述止回阀(29)与所述测试阀(20)连接到所述制动液储存容器(20)的相同腔室(31')。
7.根据权利要求4和6所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述止回阀(30)连接到所述制动液储存容器(20)的不同腔室(31'、31''')。
8.根据前述权利要求中的一项或多项所述的电动液压动力制动设备,其特征在于,所述制动液储存容器(20)具有多个腔室(31'、31''、31'''),所述运行制动机组(2)具有动力制动压力发生器(10),并且所述运行制动机组(2)的动力制动压力发生器(10)与所述止回阀(30)连接到所述制动液储存容器(20)的不同腔室(31'')。
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