[发明专利]一种带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板及试验方法

说明书

本申请一方面提供一种带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板，其设计连接带板的连接端呈台阶状，且每个台阶上具有螺栓孔，以能够配合螺栓紧固件连接到铝合金框上，在具体应用时，可通过改变台阶的数量以及各个台阶上螺栓孔间的间距，保证连接带板的疲劳寿命满足要求，以及可通过调节各个台阶的高度、各个台阶上螺栓孔的大小，调节连接带板连接端的刚度，使连接端与铝合金框的整体刚度相匹配，具有与飞机组件协调变形的能力。本申请另一方面提供一种带有铝合金框飞机组件强度试验方法，其基于上述带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板实施，可保证连接带板的疲劳寿命、与铝合金框的刚度匹配能够满足需求，进而可保证试验的顺利进行，以及试验结果的准确性。

技术领域

本申请属于带有铝合金框飞机组件强度试验技术领域，具体涉及一种带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板及试验方法。

背景技术

飞机组件中多含有铝合金框，例如飞机机身气密顶板框接头结构，在对该类飞机组件进行强度试验时，多是通过连接带板连接铝合金框，加载机构通过连接带板向铝合金框传载载荷，进而施加到组件上，完成对飞机组件的强度考核。

当前，为了保证连接带板的疲劳寿命，多设计连接带板具有较大的强度，厚度较厚，质量较重，然而，在某些情形下，不仅要求将试验载荷施加到飞机组件上，同时需要连接带板与铝合金框间载荷平稳均匀传递，连接带板与铝合金框整体刚度相匹配，具有与飞机组件协调变形的能力。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板及试验方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板，连接带板一端为连接端，呈台阶状，每个台阶上具有螺栓孔，以能够配合螺栓紧固件连接到铝合金框上；

连接带板另一端为加载端，其上具有销钉孔，以能够配合销钉连接到加载机构上，从而能够将加载机构施加的试验载荷传递到铝合金框上，进而传递到飞机组件上，对飞机组件进行强度试验。

根据本申请的至少一个实施例，上述的带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板中，连接带板连接端上相邻台阶间厚度递增不超过2。

根据本申请的至少一个实施例，上述的带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板中，连接带板连接端各个台阶上螺栓孔间的间距为螺栓孔直径的3-6倍。

根据本申请的至少一个实施例，上述的带有铝合金框飞机组件强度试验连接带板中，相邻台阶间厚度递增不超过2。

另一方面一种带有铝合金框飞机组件强度试验方法，包括：

根据铝合金框的形状、尺寸，设计连接带板的外形；

对连接带板的结构进行详细设计，包括连接带板连接端上台阶数量、高度以及每个台阶上螺栓孔的数量、直径；

构建连接带板与飞机组件配合的三维模型，以有限元分析方法，验证接带板的疲劳寿命、与铝合金框的刚度匹配是否满足需求，在不满足需求时，重新对连接带板的结构进行详细设计；

制作连接带板；

以连接带板配合加载机构对飞机组件进行强度试验。

根据本申请的至少一个实施例，上述的带有铝合金框飞机组件强度试验方法中，加载机构为作动筒或试验机。

本申请至少具有以下有益技术效果：