[发明专利]液压悬置结构

权利要求书

1.一种液压悬置结构，其特征在于，所述液压悬置结构包括：悬置壳体(1)、连接支臂(2)、橡胶主簧(3)、主簧底座(4)和液压模块(5)；

所述悬置壳体(1)具有内槽，所述连接支臂(2)插入所述内槽中，所述悬置壳体(1)用于连接车身，所述连接支臂(2)用于连接动力总成；

所述悬置壳体(1)和所述连接支臂(2)之间形成内腔，所述橡胶主簧(3)和所述主簧底座(4)均位于所述内腔中，所述橡胶主簧(3)位于所述主簧底座(4)和所述连接支臂(2)之间，且所述橡胶主簧(3)分别与所述连接支臂(2)的内壁、所述主簧底座(4)粘合连接；

所述液压模块(5)设置于所述内腔中所述橡胶主簧(3)的上侧，所述连接支臂(2)中具有与所述液压模块(5)适配的容纳腔，所述液压模块(5)包括：组装骨架(51)、橡胶皮碗(52)和解耦单元(53)，所述组装骨架(51)通过盈配合工艺固定在所述容纳腔中，所述解耦单元(53)包括：盖板(531)、解耦膜(532)和底板(533)，所述组装骨架(51)为桶状，所述橡胶皮碗(52)、所述盖板(531)、所述解耦膜(532)和所述底板(533)由上到下依次设置在所述组装骨架(51)中，所述橡胶皮碗(52)和所述盖板(531)之间形成上液腔(54)，所述橡胶皮碗(52)、所述盖板(531)、底板(533)和所述组装骨架(51)的底部均设有对应的至少一个通孔，所述液压模块(5)的底面和所述橡胶主簧(3)之间形成下液腔(55)，所述上液腔(54)和所述下液腔(55)中充满阻尼液，所述盖板(531)和所述底板(533)中具有螺旋形的惯性通道(534)，所述惯性通道(534)至少旋转一周，所述惯性通道(534)连通所述上液腔(54)和所述下液腔(55)；

所述解耦膜(532)的材质为橡胶，用于对两侧的阻尼液的流动进行缓冲，所述解耦膜(532)为圆盘形结构，所述解耦膜(532)的上表面和下表面均具有多圈高低相间的尖角形凸环(5321)。

2.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述解耦膜(532)的上表面和下表面的中心处具有中心平面(5322)。

3.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述解耦膜(532)的外缘具有弧形凹槽(5323)。

4.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述盖板(531)内具有环形空腔(5311)，所述环形空腔(5311)内包括螺旋管线，所述螺旋管线为所述惯性通道(534)的一部分。

5.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述液压模块(5)的底面设有至少一个偏心的定位凸起(56)，所述连接支臂(2)的容纳腔中设有对应的定位孔。

6.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述橡胶主簧(3)的顶部为下凹的碗状凹槽，用于与所述液压模块(5)的底面之间形成所述下液腔(55)。

7.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述液压模块(5)的组装骨架(51)中设有进液孔(511)，所述进液孔(511)与所述上液腔(54)相连通，所述进液孔(511)上还设有钢珠盖体(512)。

8.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述液压模块(5)的组装骨架(51)的外壁上设有环状的凸起部(513)。

9.根据权利要求1所述的液压悬置结构，其特征在于，所述连接支臂(2)和所述液压模块(5)的组装骨架(51)的材质均为铝。