[发明专利]一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置有效

专利信息
申请号: 202210231314.7 申请日: 2022-03-10
公开(公告)号: CN114604142B 公开(公告)日: 2023-07-07
发明(设计)人: 王艺颖;张宏祥;杜金博;王瑨;王志伟;刘跃昆;王辰思;陈俊潮 申请(专利权)人: 黄河水利职业技术学院
主分类号: B60N2/02 分类号: B60N2/02;B60N2/07;B60N2/08;B60N2/90;B60Q9/00;A61M21/00
代理公司: 苏州拓鸿知识产权代理有限公司 32664 代理人: 郭玉静
地址: 475004*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 驾驶 安全 保护 实时 监测 警示 装置
【说明书】:

发明公开了一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置,包括:车身;在Z向对称设置的两个前后导轨,且所述前后导轨沿X向延伸;座椅,其滑动设置于所述前后导轨上,且所述座椅的下方采用连接架连接有抱紧组件,所述抱紧组件抱紧于所述前后导轨上;以及监测器,其至少包括车身速度监测器以及视觉检测器,所述车身速度监测器用于实时监测车身速度,且所述车身速度监测器能够将车身速度实时反馈至主控制器中;所述视觉检测器能够拍摄并读取外界路牌信息,且所述视觉检测器能够将外界路牌信息反馈至主控制器中,所述主控制器能够根据速度对比调节座椅位置进行警示以及安全防护。

技术领域

本发明涉及汽车实时监测警示技术领域,具体涉及一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置。

背景技术

驾驶在限速公路上,速度过快和过慢均会增加车祸风险,虽然有些路段设置有限速路交通标志,但是仍有一些驾驶员存在侥幸心理超速行驶,或者在长时间驾车时,产生感官疲劳,从而忽略车速已经偏离限制速度,因此需在车体上设置相关的警示装置进行提示;而目前对于汽车驾驶的实时监测警示系统,往往只能提供语音播报警示或者视觉警示,而不能够在实质上对驾驶员做出有效的警示以及安全防护。

因此,有必要提供一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置以解决上述问题。

发明内容

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置,包括:

车身;

在Z向对称设置的两个前后导轨,且所述前后导轨沿X向延伸;

座椅,其滑动设置于所述前后导轨上,且所述座椅的下方采用连接架连接有抱紧组件,所述抱紧组件抱紧于所述前后导轨上;以及

监测器,其至少包括车身速度监测器以及视觉检测器,所述车身速度监测器用于实时监测车身速度,且所述车身速度监测器能够将车身速度实时反馈至主控制器中;

所述视觉检测器能够拍摄并读取外界路牌信息,且所述视觉检测器能够将外界路牌信息反馈至主控制器中;

且,当车身速度大于外界路牌信息中规定最高限速的百分之十五时,所述主控制器则控制抱紧组件微调座椅在前后导轨上的位置,且使其向后微移;

当车身速度小于外界路牌信息中规定最低限速的百分之十五时,所述主控制器则控制抱紧组件微调座椅在前后导轨上的位置,且使其向前微移。

进一步,作为优选,所述监测器可拆卸的固定于车身的主后视镜位置处。

进一步,作为优选,所述主控制器控制抱紧组件微调座椅在前后导轨上的位置距离参数为可调设置。

进一步,作为优选,所述前后导轨在Z向上对称开设有两组限位孔,每组限位孔为沿X向阵列分布的多个;

所述抱紧组件包括:

抱紧架,其为凹型且沿X方向贯通式结构,所述抱紧架套设于所述前后导轨的上半部;

沿X向滑动设置于所述抱紧架侧板上的两个滑座,两个滑座之间采用调节杆相连,所述调节杆为可伸缩杆;

第一限位杆,其沿Z向贯穿嵌入至所述滑座中,且所述第一限位杆的端部能够伸入至限位孔中,所述第一限位杆为可伸缩杆。

进一步,作为优选,所述主控制器控制抱紧组件微调座椅在前后导轨上位置时,通过调节杆来控制两个滑座在前后导轨上进行微移,且两个滑座上的第一限位杆交替伸入至限位孔中进行限位。

进一步,作为优选,所述限位孔还采用连接管与控气仓相连通,所述控气仓开设于前后导轨中,且由外部负压发生器所驱动。

进一步,作为优选,所述第一限位杆的端部设置有密封限位头,用于与限位孔密封滑动相连;

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