[发明专利]一种平台化纵梁和上盖板组合结构及具有其的汽车在审
申请号: | 202210237577.9 | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN114537538A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 李建华;秦等银;张运生 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 曹政 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平台 化纵梁 盖板 组合 结构 具有 汽车 | ||
本发明公开了一种平台化纵梁和上盖板组合结构及具有其的汽车,具有:地板本体;纵梁上盖板,其横截面为槽型,纵梁上盖板的上端与地板本体连接;纵梁本体,其横截面为槽型,纵梁上盖板能够插入纵梁本体的槽内,纵梁本体与纵梁上盖板连接,通过改变纵梁上盖板的截面高度来实现地板高度的变化,减少同系列车型开发费用及开发周期。
技术领域
本发明属于汽车技术领域,尤其涉及一种平台化纵梁和上盖板组合结构及具有其的汽车。
背景技术
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
随着汽车工业的发展,结构轻量化、性能优化和平台化、场景化已经成为商用车发展的趋势,其中纵梁组合件在车身骨架中承担连接和支撑作用。现有技术中的汽车纵梁结构不能满足场景化需求下地板高度的变化及不同车型地板的沿用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种通过改变纵梁上盖板的截面高度来实现地板高度的变化,减少同系列车型开发费用及开发周期的平台化纵梁和上盖板组合结构及具有其的汽车。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种平台化纵梁和上盖板组合结构,具有:
地板本体;
纵梁上盖板,其横截面为槽型,所述纵梁上盖板的上端与地板本体连接;
纵梁本体,其横截面为槽型,所述纵梁上盖板能够插入纵梁本体的槽内,纵梁本体与纵梁上盖板连接。
所述纵梁上盖板的两侧设有斜度,所述纵梁本体的两侧设有与纵梁上盖板的斜度适配的斜度。
所述纵梁上盖板的外侧与纵梁本体的内侧焊接。
所述纵梁上盖板的上端设有翻边,所述翻边与底板本体连接。
所述翻边与底板本体焊接。
所述地板本体的两侧各设有一组纵梁本体和纵梁上盖板。
所述纵梁本体和纵梁上盖板从所述地板本体的一侧延伸到另一侧。
所述地板本体上均匀设有一系列的加强筋。
一种汽车,具有车体,所述车体上具有上述的平台化纵梁和上盖板组合结构。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,解决地板高度的变化,通过改变纵梁上盖板的截面高度来实现地板高度的变化,减少同系列车型开发费用及开发周期。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的平台化纵梁和上盖板组合结构的结构示意图;
图2为图1的平台化纵梁和上盖板组合结构的结构示意图;
图3为图1的平台化纵梁和上盖板组合结构的结构示意图;
上述图中的标记均为:1、纵梁本体,2,纵梁上盖板,3、地板本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参见图1-3,一种平台化纵梁和上盖板组合结构,具有:
地板本体;纵梁上盖板,其横截面为槽型,纵梁上盖板的上端与地板本体连接;纵梁本体,其横截面为槽型,纵梁上盖板能够插入纵梁本体的槽内,纵梁本体与纵梁上盖板连接。通过优化纵梁、上盖板及地板的搭接形式,纵梁上盖板截面高低来实现平台车型地板高度变化,且实现纵梁本体、地板本体沿用。
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