[发明专利]一种具有液冷功能的连接器总成及一种车辆

说明书

本发明公开了一种具有液冷功能的连接器总成及一种车辆，包括至少一根电连接骨架和与所述电连接骨架两端连接的连接器，电连接骨架的外周依次套接第一套管和第二套管，电连接骨架的外壁与第一套管的内壁之间形成第一腔体，第一套管的外壁与第二套管的内壁之间形成第二腔体，第一腔体和所述第二腔体中流通冷却液。本发明能够降低电连接骨架和连接端子因通电产生高温导致的失效，降低电连接骨架的直径，延长连接器总成的使用寿命，提高整车安全性，同时起到屏蔽电磁干扰的作用。

技术领域

本发明涉及汽车电器技术领域，更具体地，涉及一种具有液冷功能的连接器总成及一种车辆。

背景技术

新能源汽车越来越普及，在新能源汽车的正常使用过程中，用于电能传输的电线缆会流经非常大的电流，因此线缆和连接接头都会产生大量的热量，由于热量过大将导致高温，线缆连接位置以及周边的连接件、固定件会因为高温而失效，影响相关装置的正常使用，产生短路及断路，甚至产生触电危险，危及生命。同时，由于车内线缆电流较大，会产生很强的电磁干扰，为了降低电磁干扰的影响，传输线缆通常采用屏蔽网进行电磁干扰的屏蔽，目前常用的屏蔽网是采用金属丝编制而成，需要在线缆生产设备中增加屏蔽编织机，设备价格高，占地面积大，导致连接器的屏蔽线缆价格居高不下。并且目前对连接器的屏蔽技术还没有特别完善，会导致车内电器受到干扰而无法使用。以上问题目前还没有切实的解决方案，因此，汽车电器技术领域急需一种线径较小，线缆发热量较低，可以实现自动化生产和装配的连接器总成。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有液冷功能的连接器总成及一种车辆的新技术方案。本发明的具有液冷功能的连接器总成能够降低电连接骨架和连接端子因通电产生高温导致的失效，降低电连接骨架的直径，延长连接器的使用寿命，提高整车安全性，同时起到屏蔽电磁干扰的作用。

根据本发明的第一方面，提供了一种具有液冷功能的连接器总成，包括至少一根电连接骨架和与所述电连接骨架两端连接的连接器，其特征在于，所述电连接骨架的外周依次套接第一套管和第二套管，所述电连接骨架的外壁与所述第一套管的内壁之间形成第一腔体，所述第一套管的外壁与所述第二套管的内壁之间形成第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体中流通冷却液。

可选地，所述冷却液的材质为绝缘材料。

可选地，所述连接器内包含连接端子，所述电连接骨架通过焊接或压接的方式与所述连接端子电连接。

可选地，所述连接端子的材质为铜或铜合金。

可选地，所述电连接骨架的材质为刚性的实心导体材料。

可选地，所述电连接骨架的材质为铝或铝合金。

可选地，所述电连接骨架的横截面积为1.5mm²-240mm²。

可选地，所述第一套管与所述第二套管材质为刚性材料。

可选地，所述第一套管与所述第二套管其中一个的材质为导电金属或导电塑胶。

可选地，所述连接器内部还包含屏蔽内壳，所述屏蔽内壳的材质为导电金属或导电塑胶。

可选地，所述导电金属或所述导电塑胶的转移阻抗小于100mΩ。