[发明专利]整体式点火结构和压缩气体式燃气发生器

说明书

本发明的实施例提供了一种整体式点火结构和压缩气体式燃气发生器，涉及安全气囊技术领域，该整体式点火结构包括点火盒、点火器和端盖，相较于现有技术，本发明通过设置能够产生塑性形变的端盖，实现压缩气体式燃气发生器在高温、常温和低温起爆时，且相同化学药剂重量时，针对不同燃烧温度下产生不同的塑性变形大小，从而形成不同大小容积的点火室空间，有效缩小由其产生的点火室压力差，并配合流通孔的使用，优化点火室与压缩气体室之间的连通结构，从而保证高温、常温和低温时起始压力TTFG的一致性，并有效降低高温时起始压力和燃烧室压力，有利于降低壳体材料成本和重量。

技术领域

本发明涉及安全气囊领域，具体而言，涉及一种整体式点火结构和压缩气体式燃气发生器。

背景技术

本领域中已公开了用于为可充气约束系统安全气囊充气的许多类型的燃气发生器设备。此类燃气发生器设备的一种类别通常称为“压缩气体式燃气发生器”，并且一般是指含有压缩气体的各种燃气发生器设备。

众所周知，一种特定类型的压缩气体式燃气发生器(有时称为“储气式燃气发生器”)仅仅含有一定数量的储存压缩气体，该储存压缩气体被选择性地释放以便为相关联的安全气囊内充气。另一种已知类型的压缩气体式燃气发生器通常称为“混合式燃气发生器”。在这种燃气发生器设备中，充气气体由储存压缩气体和产气材料(例如，化学药剂)燃烧气体的组合产生。

与正面冲击和正面安全气囊相比，导致或产生侧面安全气囊、帘式气囊展开的侧面冲击或碰撞通常导致在发生展开事件(例如，车辆碰撞或冲击)与乘员接触展开的安全气囊之间的时间显著缩短。因此，为了满足或达到这一要求，必须缩短“起始压力时间”(TTFG)，利用强大的压力波来快速打开排气端部的密封件(例如，爆破片)，为了确保足够强大的压力波，通常会在点火器后附加点火室，内部装填化学药剂，其高温燃烧气体可以加快并补充气体输出。

经发明人调研发现，现有技术中采用化学药剂直接点燃的方式，具有以下缺点：首先化学药剂其自身的温度敏感性，会带来化学药剂在高温、低温和常温环境下不同的起始压力值，直接影响排气端部的密封件爆破时间，继而影响TTFG。其次，化学药剂在相同空间内，不同温度环境下燃烧，其燃烧室内压力差别非常大。最后，为满足高温时的安全系数要求，通常情况下，燃气发生器的外壳必须采用更高强度钢管或钢板，或增加材料自身厚度，这些也直接影响成本和体积，造成不必要的浪费。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种整体式点火结构和压缩气体式燃气发生器，其能够有效缩小由化学药剂点火产生的点火室压力差，并能够保证不同温度下的起始压力TTPG的一致性，有效降低高温时起始压力和点火室压力，有利于降低壳体材料成本和重量。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明提供一种整体式点火结构，包括点火盒、点火器和端盖，点火盒呈一端开口状，并具有相对的封闭端和开口端，点火器设置在封闭端，端盖设置在开口端，并与点火盒围设形成一点火室，且端盖上开设有用于导通点火室的流通孔，点火室内设置有点火药，点火器用于点燃点火药并产生膨胀气体，端盖还用于在膨胀气体的气压作用下发生塑性变形，以增大点火室的容积。

在可选的实施方式中，端盖包括一体设置的连接环和形变板，连接环固定设置在点火盒的内侧壁上，形变板封堵在开口端，流通孔开设在形变板上，形变板用于在膨胀气体的气压作用下朝向远离封闭端的方向发生塑性变形。

在可选的实施方式中，流通孔为多个，多个流通孔均匀分布在形变板的中心位置，且每个流通孔的尺寸小于点火药的颗粒尺寸，以防止点火药冲出点火室。

在可选的实施方式中，形变板的中心位置朝向远离封闭端的方向凸起，以形成凸台结构，流通孔设置在凸台结构上。

在可选的实施方式中，连接环包括一体设置的第一环部和第二环部，第一环部固定设置在点火盒的内侧壁上，第二环部的一侧与第一环部连接，另一侧与形变板连接，第二环部用于在形变板的带动下脱离点火盒的内侧壁。