[发明专利]空气压缩机组合密封轴承

说明书

本发明涉及航空装备配套，具体是涉及空气压缩机组合密封轴承，包括：第一轴承单元、第二轴承单元、第三轴承单元；三个轴承单元构成一个整体组合轴承；三个轴承单元共同连接在一个连接轴上，第一轴承单元及连接轴的下半段构成整体组合轴承的下半部分；第二轴承单元和第三轴承单元及连接轴的上半段构成整体组合轴承的上半部分；根据主机运动传导的要求与空间要求，采用双旋转轴心结构，能够满足航空等支承部件对于轻量化、集成化、高精度的使用需求，具有质量轻、精度高，使用寿命长等优点；密封形式：针对组合轴承不同部位的润滑性能要求分别采用了符合各自部位需求的间隙密封结构，以保证在满足润滑需求下免于对轴承的日常维护。

技术领域

本发明涉及航空装备配套，具体是涉及空气压缩机组合密封轴承，适用于航空配件领域使用。

背景技术

航空产业发展水平，是科技技术、经济发展和关乎人民生活水平高低的重要标志，航空装备是国家综合实力的体现，关系我国整体工业实力与国防安全。因而，各种新型航空器和航空设备的研制已成为我国投入更多精力重点发展的战略新型产业。其中轴承作为支撑旋转基础零部件，在航空技术不断发展，航空装备的极限性能在不断突破和提升的前提下，航空轴承的重要性不断凸显，轴承的性能跟精度直接影响着主机的精度与性能。航空轴承的发展则是向轻量化、集成化、高精度迈进。

发明内容

鉴于上述航空设备对轴承的条件要求不断提高，本发明的目的是提供了空气压缩机组合密封轴承，满足航空领域支承部件对于轴承轻量化、集成化，高精度的使用需求。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：空气压缩机组合密封轴承，包括：第一轴承单元、第二轴承单元、第三轴承单元；所述三个轴承单元构成一个整体组合轴承；所述整体组合轴承从下向上依次设置第一轴承单元、第二轴承单元及第三轴承单元，三个轴承单元共同连接在一个连接轴上，第一轴承单元及连接轴的下半段构成整体组合轴承的下半部分；第二轴承单元和第三轴承单元及连接轴的上半段构成整体组合轴承的上半部分；

进一步的，整体组合轴承的下半部分的轴心为第一轴心，整体组合轴承的上半部分的轴心为第二轴心，所述第一轴心与第二轴心之间设有倾斜角；

进一步的，所述第一轴心与第二轴心的倾斜角为锐角。

进一步的，所述第一轴承单元为双列角接触球轴承，所述第二轴承单元、第三轴承单元均为单列角接触球轴承；

进一步的，连接轴的上半段和下半段为一体式异形结构，下半段的外径大于上半段的外径并且上半段相对于下半段倾斜设置；

进一步的，所述第二轴承单元与第三轴承单元同心贯穿于连接轴的上半段上；

进一步的，所述的连接轴为空心轴结构；

进一步的，所述的第一轴承单元包括：第一外圈、第二外圈、第一内圈、第一列钢球、第二列钢球、第一保持架、第二保持架、第一密封圈及第二密封圈；所述第一内圈为双滚道结构，第一内圈的内径与连接轴下半段外径配合连接，第一内圈的外部从下向上分别设有第一外圈和第二外圈，所述第一保持架、第二保持架分别安装于第一内圈与第一外圈之间、第一内圈与第二外圈之间，第一列钢球、第二列钢球分别安装于第一保持架、第二保持架的兜孔内，所述第一密封圈设置于靠近于第一轴承单元下端面方向的第一内圈与第一外圈之间，所述第二密封圈设置于靠近于第一轴承单元另一端端面方向的第一内圈与第二外圈之间；

进一步的，所述的第一轴承单元中还包括对顶波形弹簧，为轴承内部定压预紧结构；

进一步的，所述的对顶波形弹簧分别设置在与第一密封圈反方向的第一内圈与第一外圈之间、与第二密封圈反方向的第一内圈与第二外圈之间；

所述对顶波形弹簧作为第一轴承单元的预紧结构，为第一轴承单元双列角接触球轴承之间提供预紧力。

进一步的，所述第二外圈外端面方向的外径设有水平延伸台，水平延伸台上开设有连接孔，用于通过连接件与外部部件连接。