[发明专利]车辆热管理的控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明涉及热管理技术领域，公开了一种车辆热管理的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据当前环境温度和电池包的当前温度确定对应的热量需求；根据热量需求、空调的当前状态以及发动机水温生成发动机控制策略；根据所述发动机控制策略、发动机水温以及逆变器水温对控制阀的接口和水泵的转速进行控制；在控制完成后，根据电池的当前温度对冷媒膨胀阀进行调整，以实现对目标车辆热管理的控制；通过上述方式，根据当前环境温度和电池包的当前温度确定是否需要强制启动发动机产生热量，再根据确定结果对控制阀的接口和水泵的转速进行控制，然后继续对冷媒膨胀阀进行调整，能够实现对热量的合理转换和利用，从而避免热量的浪费。

技术领域

本发明涉及热管理技术领域，尤其涉及车辆热管理的控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着能源意识的逐步加强，越来越多的车辆生产厂家对于车辆在能源的利用率上不断的完善，尤其是对热量的管控，如果热量管控不够合理，会导致热量出现大量浪费的情况，而热量在车辆行驶过程中会源源不断的产生和消耗，因此，如何将热量传递至所需要的位置是当前情况下亟待解决的一大难题，目前热管理的控制方式是通过发动机冷却水热和高温尾气排温将多余的热量损失掉，然后在需要热量的位置重新燃烧燃料，以产生新的热量，并将产生的热量传递至所需的位置，显然，上述热量管控存在极为不合理，导致热量的大量浪费以及资源的额外消耗。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆热管理的控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术管控热量不合理，使得热量的大量浪费的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆热管理的控制方法，所述车辆热管理的控制方法包括以下步骤：

根据当前环境温度和电池包的当前温度确定对应的热量需求；

根据所述热量需求、空调的当前状态以及发动机水温生成发动机控制策略；

根据所述发动机控制策略、发动机水温以及逆变器水温对控制阀的接口和水泵的转速进行控制；

在控制完成后，根据电池的当前温度对冷媒膨胀阀进行调整，以实现对目标车辆热管理的控制。

所述根据当前环境温度和电池包的当前温度，确定对应的热量需求之前，还包括：

判断是否接收到发动机的启动信号；

在未接收到发动机的启动信号时，执行根据当前环境温度和电池包的当前温度，确定对应的热量需求的步骤；

在接收到发动机的启动信号时，对第一水泵的转速进行控制。

可选地，所述根据当前环境温度和电池包的当前温度，确定对应的热量需求，包括：

对当前环境温度和预设温度阈值进行差值计算，得到环境温度差值；

对电池包的当前温度和预设温度阈值进行作差计算，得到电池包温度差值；

根据预设热量识别策略对所述环境温度差值和电池包温度差值进行识别，得到对应的热量需求。

可选地，所述发动机控制策略包括发动机运行工况控制策略和发动机状态控制策略；

根据所述热量需求、空调的当前状态以及发动机水温生成发动机控制策略，包括：

在所述热量需求不为预设热量需求时，生成发动机运行工况控制策略；

在所述热量需求为预设热量需求时，根据空调的当前状态得到暖风的运行状态；

在所述暖风的运行状态为关闭状态时，生成发动机状态控制策略；