[发明专利]一种新能源汽车级联电池管理系统

说明书

本发明公开了新能源汽车电池技术领域的一种新能源汽车级联电池管理系统；包括装箱体，所述箱体的内部固定连接有电池组，所述箱体上固定连接有报警器，所述箱体与电池组之间至少滑动连接有一个伸缩杆，伸缩杆的相交处设置有电触点，所述伸缩杆侧边设置有驱动装置；若电池组由于电池膨胀相互挤压发生膨胀，则伸缩杆在电池组侧壁与箱体内壁之间滑动时在膨胀处伸缩杆会收缩，此时伸缩杆与报警器之间的电路被接通，报警器会发生报警，提醒驾驶人员电池组发生膨胀漏液，已经不具备安全提供动力能源，提示工作人员进行更换。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车级联电池管理系统。

背景技术

新能源汽车通常采用电池组蓄电为动力来源，新能源汽车的电池在高温的环境下急易发生膨胀，膨胀后的电池会发生漏液的情况，若发生轻微的膨胀人眼无法直接观察到，酸液会腐蚀相邻的电池组以及车内的电池元件，由于电池是新能源汽车的动力元件，在电池出问题后很容易发生交通事故。

基于此，本发明设计了一种新能源汽车级联电池管理系统，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车级联电池管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车级联电池管理系统，包括装箱体，所述箱体的内部固定连接有电池组，所述箱体上固定连接有报警器，所述箱体与电池组之间至少滑动连接有一个伸缩杆，伸缩杆的相交处设置有电触点，所述伸缩杆侧边设置有驱动装置，所述电池组上设置有散热装置，所述散热装置在对电池组进行散热过程中同时带动驱动装置在驱动伸缩杆前后移动对电池组是否膨胀进行检测。

作为本发明的进一步方案，所述驱动装置包括第一螺旋齿轮与第二螺旋齿轮，所述第一螺旋齿轮与第二螺旋齿轮螺纹相反，所述第一螺旋齿轮与第二螺旋齿轮均滑动连接在伸缩杆上，所述伸缩杆的端部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第一齿条，所述第一齿条固定连接在电池组上，所述伸缩杆的侧边设置有两个关于箱体对称的用于驱动第一螺旋齿轮与第二螺旋齿轮左右移动的推杆，所述推杆滑动连接在箱体上；所述推杆固定连接有用于其复位的第一弹簧，所述推杆的侧边设置有用于驱动其左右移动的第一楔形块，所述第一楔形块固定连接在伸缩杆上，所述第一螺旋齿轮啮合有第一齿板，所述第一齿板左右方向滑动连接在电池组上，所述第一齿板转动连接有连接杆，所述连接杆的下表面转动且滑动连接有支撑杆，所述支撑杆与电池组固定连接，所述连接杆的端部转动连接有曲柄杆，所述曲柄杆下端转动连接在电池组上，所述曲柄杆的上端固定连接有散热装置。

作为本发明的进一步方案，所述散热装置包括第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一扇叶，所述第一扇叶的转轴处与曲柄杆固定连接，所述电池组的外表面固定连接有若干组冷凝管，每个所述冷凝管的外表面滑动连接有多个吸水块。

作为本发明的进一步方案，每个所述冷凝管上的吸水块共同固定连接有推动杆；所述推动杆上固定连接有用于复位的第二弹簧，所述推动杆的侧边设置有用于驱动其向第一扇叶一侧运动的第二楔形块，所述第二楔形块固定连接在第一齿板上。

作为本发明的进一步方案，所述报警器与伸缩杆通过导线电连接。

作为本发明的进一步方案，所述冷凝管上固定连接有多个呈纵向排列的制冷板。

作为本发明的进一步方案，所述冷凝管进水端固定连接有缓冲球，所述缓冲球位于制冷板之间。

作为本发明的进一步方案，所述第一楔形块前后两侧均设置有斜面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：