[发明专利]一种DHT混合动力总成效率试验方法

说明书

一种DHT混合动力总成效率试验方法，属于混合动力总成的性能测试。可以实现对DHT混合动力总成在各个工作模式下的总体效率测量。包括以下步骤：S1.将被测件安装在动力总成试验台上，被测件为DHT混合动力总成；S2.模拟工况一，将DHT挂入P挡，控制DHT混合动力总成工作在待机发电模式，计算待机发电模式下DHT混合动力总成的油电转化效率；S3.模拟工况二，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EV模式，计算EV模式下DHT混合动力总成的效率；S4.模拟工况三，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在PS模式，计算PS模式下DHT混合动力总成的效率；S5.模拟工况四，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EVCT模式，计算ECVT模式下DHT混合动力总成的效率。

技术领域

本发明属于混合动力总成的性能测试，具体涉及一种在动力总成台架上进行DHT混合动力总成效率测试的试验方法。

背景技术

在油耗法规日益严格的今天，混合动力产品越来越普及，动力总成的总体效率是反映整车油耗率的重要指标，开发阶段需要测量混合动力总成的总体效率，进而为产品优化提供支持。对常规动力总成产品的效率考量，一般是分别测试发动机的万有特性和变速器各挡位的传动效率进行单独分析，而对于混合动力总成产品，由于增加了一个或多个电机参与工作，能量来源除了汽油燃烧的化学能外还有车辆电池储存的电能，原有的测试方法无法满足测量和评价需求。

当前对DHT混合动力总成的效率测试仅局限于对组成DHT混合动力总成的各零部件单体的效率测试，包括发动机、电机等，无法实现整个动力总成总体效率的测量。而DHT混合动力总成在进行燃油经济性标定时需要借鉴各个工作模式下的总体效率，有助于优化控制策略，降低燃油消耗率，往往需要不断调整各模式的切换策略，通过大量的实车油耗试验来选取最优的策略。

所以，提供一种能够实现对DHT混合动力总成总体效率测量的方法是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明为满足DHT混合动力总成产品的总体效率测试需求，提供了一种在动力总成试验台架上进行DHT混合动力总成效率测试的试验方法，可以实现对DHT混合动力总成在各个工作模式下的总体效率测量。

本发明所采取的技术方案是：

一种DHT混合动力总成效率试验方法，包括以下步骤：

S1.将被测件安装在动力总成试验台上，被测件为DHT混合动力总成；

S2.模拟工况一，将DHT挂入P挡，控制DHT混合动力总成工作在待机发电模式，计算待机发电模式下DHT混合动力总成的油电转化效率；

S3.模拟工况二，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EV 模式，计算EV模式下DHT混合动力总成的效率；

S4.模拟工况三，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在PS 模式，计算PS模式下DHT混合动力总成的效率；

S5.模拟工况四，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EVCT 模式，计算ECVT模式下DHT混合动力总成的效率。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明能够实现对DHT混合动力总成在不同工作模式下的总体效率的直接测量，使用动力总成在试验台架上就可以完成测试，无需等到实车试验阶段，便可以提前确定各模式的最优工作区间，大大缩短控制策略的优化验证时间，提升新品项目的开发进度。

具体实施方式

为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面对本发明做进一步详细的描述。

一种DHT混合动力总成效率试验方法，包括以下步骤：