[发明专利]一种汽车零部件注塑模具

说明书

本发明涉及模具领域，公开了一种汽车零部件注塑模具，包括两个位置对应的模座，两个模座的相对一侧分别设置有模芯和型腔，安装模芯的模座上开设有浇道，两个所述模座的相对一侧均滑动安装有封闭组件，封闭组件包括与模座滑动配合的支杆。本发明通过封闭组件、排气组件、转动组件和调节组件等之间的配合，当两个模座靠拢时即提前完成内部封闭并开始抽气，无需等到两个模座完全闭合，可提高整体的注塑效率。在两个模座相对移动时可带动冷却液对应移动，保证整体的散热效果，同时冷却液的移动具有延时性，为工件的注塑成型预留了时间，且在适用于小型注塑件和薄类注塑件时效果更佳。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车零部件注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，其中在汽车的零部件生产过程中，注塑模具的使用也十分广泛。

中国专利公开号CN213412817U，公开了名为一种高效的汽车零部件注塑模具，包括固定架以及设置在固定架顶部内侧的第一气缸，所述固定架底部内侧设置有支撑座，所述支撑座顶部固定连接下模具，所述下模具底部设置有水循环组件，所述下模具顶部设置有上模具。本实用新型通过设置的抽取组件以及注液组件避免气体对于物料的影响，同时保证了物料注入的均匀性，从而保证了装置对于物料的加工质量。

但是该装置在使用时需要等到上模具和下模具完全闭合后，才能开始对型腔内的抽气进而再开始原料输送，导致整体的注塑效率较低，存在一定的使用局限性。

因此，有必要提供一种汽车零部件注塑模具解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件注塑模具，以解决上述背景技术中需要等到上模具和下模具完全闭合后，才能开始对型腔内的抽气进而再开始原料输送，导致整体的注塑效率较低等问题。

为实现上述目的，设计一种无需等到上模具和下模具完全闭合，即可开始快速抽气的注塑模具。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑模具，包括两个位置对应的模座，两个模座的相对一侧分别设置有模芯和型腔，安装模芯的模座上开设有浇道，两个所述模座的相对一侧均滑动安装有封闭组件，封闭组件包括与模座滑动配合的支杆；两个模座的内部均设置有调节组件、与支杆活动贴合的转动组件、与支杆固定连接的排气组件以及顶块，顶块与支杆相对设置且与转动组件位置对应，转动组件包括与模座转动连接且套设在调节组件内的长杆；安装有模芯的模座内部开设有与浇道和排气组件均接通的十字槽，十字槽内部滑动安装有与支杆转动连接的移动组件；两个模座的表面均开设有散热槽且散热槽内设置有换热管，散热槽的内部滑动安装有与换热管位置对应的控制组件，换热管的内部滑动安装有与调节组件位置对应的磁片，控制组件包括固定卷设在调节组件上的拉绳。

作为本发明的进一步方案：所述封闭组件还包括与模座滑动配合且与支杆固定连接的罩壳，罩壳与对应模座之间固定安装有弹簧。

作为本发明的进一步方案：所述转动组件还包括固定安装在长杆外表面的齿轮以及与齿轮啮合传动的齿条，齿条与模座滑动配合且通过弹簧弹性连接有与支杆活动贴合的横杆，横杆与顶块位置对应且端部设置有斜坡；长杆的端部固定安装有曲柄，曲柄的表面固定安装有凸块。

作为本发明的进一步方案：所述调节组件包括与模座固定连接的支架，支架的表面贯穿并转动安装有套设在长杆外部的短杆，短杆的外表面固定安装有以供拉绳卷绕的方块；短杆的外表面且位于曲柄和方块的中间活动套设有若干个套块，套块的两侧和方块靠近曲柄的表面均固定安装有凸块。

作为本发明的进一步方案：曲柄上的所述凸块、若干个套块上的凸块以及方块上的凸块呈一一对应设置，曲柄上的凸块、套块上的凸块以及方块上的凸块以长杆的轴向中心线为圆心基于同一个圆轨迹。