[发明专利]一种歇脚板调整装置、方法及车辆在审
申请号: | 202210362601.1 | 申请日: | 2022-04-07 |
公开(公告)号: | CN114734896A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 顿栋梁 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60N3/06 | 分类号: | B60N3/06 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 歇脚 调整 装置 方法 车辆 | ||
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种歇脚板调整装置及方法。本申请提供的歇脚板调整装置,包括歇脚板;第一弹性件,设置在车体与歇脚板的第一端之间;第二弹性件,设置在车体与歇脚板的第二端之间;第一压力传感器和第二压力传感器,分设于歇脚板的第一端和第二端;锁止单元,用于对歇脚板锁止或解锁;控制器,与第一压力传感器、第二压力传感器以及控制机构信号连接。即本申请提供的歇脚板调整装置及方法,驾驶员可动脚自由调整歇脚板的高度和角度,直至歇脚板达到最合适的状态,且歇脚板可自动保持该状态,从而实现了歇脚板的自动调整,大大提升了驾驶员的舒适性。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种歇脚板调整装置、方法及车辆。
背景技术
市面上多数汽车都设计有歇脚板以缓解驾驶员的左脚疲劳问题,提高人体舒适性。不同的驾驶员由于身高、坐姿等不同,所需要的歇脚板的高度及角度也不同,但相关技术中,同一车型的歇脚板的位置及角度相对固定,无法进行调节,给驾驶人员造成不便。
发明内容
本申请提供了一种歇脚板调整装置、方法及车辆,解决了现有技术中汽车歇脚板不能进行调节的技术问题。
一方面,本申请提供了一种歇脚板调整装置,包括:
歇脚板;
第一弹性件,设置在车体与所述歇脚板的第一端之间;
第二弹性件,设置在车体与所述歇脚板的第二端之间;
第一压力传感器和第二压力传感器,分设于所述歇脚板的第一端和第二端;
锁止单元,用于对所述歇脚板锁止或解锁;
控制器,与所述第一压力传感器、第二压力传感器以及锁止机构信号连接。
在一些实施方式中,所述第一弹性件以及所述第二弹性件为弹簧。
在一些实施方式中,所所述锁止机构包括第一锁止单元和第二锁止单元,所述第一锁止单元设置在所述第一弹性件中,以限制所述歇脚板的第一端的高度调整,所述第二锁止单元设置在所述第二弹性件中,以限制所述歇脚板的第二端的高度调整。
在一些实施方式中,所述第一锁止单元和所述第二锁止单元均包括伸缩组件和锁止组件,所述伸缩组件可伸缩地设置在车体与所述歇脚板之间,所述伸缩组件的一端铰接在所述歇脚板上,所述伸缩组件包括固定部以及伸缩设置于所述固定部中的活动部,所述锁止组件用于限制所述活动部相对于所述固定部的伸缩运动。
在一些实施方式中,所述固定部设置在所述车体上,所述活动部铰接于所述歇脚板上。
在一些实施方式中,所述伸缩组件包括外筒以及伸缩设置于所述外筒中的内筒,所述外筒被配置为所述伸缩组件的固定部,所述内筒被配置为所述伸缩组件的活动部。
在一些实施方式中,所述锁止组件包括电机、凸轮以及限位块,其中:
所述活动部靠近所述固定部的端部内壁开设有限位孔,所述限位块活动设置在所述限位孔中,所述电机驱动所述凸轮在所述内筒中转动,所述凸轮具有凸出部,当所述凸出部转动到所述限位块所在的位置时,所述凸出部可推动所述限位块,以使所述限位块抵紧在外筒的内壁上。
在一些实施方式中,所述限位块相对凸轮的一侧设置有导向斜面。
另一方面,本申请还提供了一种歇脚板调整方法,所述调整方法是基于以上所述的歇脚板调整装置进行的,包括:
所述控制器接收所述第一压力传感器和所述第二压力传感器实时测量到的压力信号值;
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