[发明专利]一种过压保护驱动电路、电机驱动电路及车辆在审

专利信息
申请号: 202210374934.6 申请日: 2022-04-11
公开(公告)号: CN114765361A 公开(公告)日: 2022-07-19
发明(设计)人: 吕凤龙;陈化腾 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
主分类号: H02H7/20 分类号: H02H7/20;H02H7/08;H02M1/00;H02P6/08
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 赵翠香
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 保护 驱动 电路 电机 车辆
【权利要求书】:

1.一种过压保护驱动电路,其特征在于,包括:

开关信号产生模块,所述开关信号产生模块包括关断信号产生子模块,所述关断信号产生子模块包括关断信号输出端;

第一开关模块,所述第一开关模块的第一端连接所述关断信号输出端;

第二开关模块,所述第二开关模块的控制端连接所述第一开关模块的第二端,所述第二开关模块的第一端连接负载或所述第二开关模块的第二端连接所述负载;

第三开关模块,所述第三开关模块的第一端连接关断电平端,所述第三开关模块的第二端连接所述第一开关模块的控制端;

过压控制模块,所述过压控制模块包括过压检测输出端,所述过压控制模块连接所述第三开关模块的控制端,当所述第二开关模块流经的电流值超过预设电流值,或者所述第二开关模块的第一端和第二端间电压超过预设电压值,所述过压检测输出端的信号控制所述第三开关模块导通;

第一电阻,所述第一电阻的第一端连接所述第三开关模块的第二端,所述第一电阻的第二端连接所述第二开关模块的控制端。

2.根据权利要求1所述的过压保护驱动电路,其特征在于,所述过压控制模块还包括第二电阻和第三电阻,所述第二电阻的第一端连接所述关断电平端,所述第二电阻的第二端分别连接所述第三电阻的第一端和所述第三开关模块的控制端,所述第三电阻的第二端连接所述过压检测输出端。

3.根据权利要求1所述的过压保护驱动电路,其特征在于,所述过压控制模块还包括第四电阻和第一电容,所述第四电阻的第一端连接所述过压检测输出端,所述第四电阻的第二端连接所述第一电容的第一端,所述第一电容的第二端连接所述第三开关模块的控制端;

所述过压控制模块还包括稳压二极管,所述稳压二极管的负极连接所述第三开关模块的控制端,所述稳压二极管的正极连接所述关断电平端。

4.根据权利要求1所述的过压保护驱动电路,其特征在于,所述开关信号产生模块还包括导通信号产生子模块,所述导通信号产生子模块包括第四开关模块、第五电阻和导通信号输出端,所述第四开关模块的控制端分别连接导通子模块控制端和所述第五电阻的第一端,所述第五电阻的第二端连接导通电平端,所述第四开关模块的第一端连接所述导通电平端,所述第四开关模块的第二端复用为所述导通信号输出端,连接所述第二开关模块的控制端;

所述关断信号产生子模块还包括第五开关模块和第六电阻,所述第五开关模块的控制端分别连接关断子模块控制端和所述第六电阻的第一端,所述第六电阻的第二端连接所述关断电平端,所述第五开关模块的第一端连接所述关断电平端,所述第五开关模块的第二端复用为所述关断信号输出端;

其中,所述第四开关模块在所述导通子模块控制端控制下,通过所述导通信号输出端输出能够使所述第二开关模块导通的信号;所述第五开关模块在所述关断子模块控制端控制下,通过所述关断信号输出端输出能够使所述第二开关模块关断的信号。

5.根据权利要求4所述的过压保护驱动电路,其特征在于,所述导通信号产生子模块还包括第七电阻,所述第七电阻的第一端连接所述第四开关模块的第一端,所述第七电阻的第二端连接所述导通电平端;

所述关断信号产生子模块还包括第八电阻,所述第八电阻的第一端连接所述第五开关模块的第一端,所述第八电阻的第二端连接所述关断电平端。

6.根据权利要求5所述的过压保护驱动电路,其特征在于,所述第八电阻的阻值与所述第一电阻的阻值之比小于1:10。

7.根据权利要求4所述的过压保护驱动电路,其特征在于,所述导通信号产生子模块还包括第九电阻、第二电容和第一二极管,所述第九电阻的第一端分别连接所述第二电容的第一端、所述第一二极管的第一端和所述第四开关模块的控制端,所述第九电阻的第二端分别连接所述第二电容的第二端、所述第一二极管的第二端和所述导通子模块控制端;

所述关断信号产生子模块还包括第十电阻、第三电容和第二二极管,所述第十电阻的第一端分别连接所述第三电容的第一端、所述第二二极管的第一端和所述第五开关模块的控制端,所述第十电阻的第二端分别连接所述第三电容的第二端、所述第二二极管的第二端和所述关断子模块控制端。

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