[发明专利]自动内变速器及自行车

说明书

本发明提供了一种自动内变速器，其包括花毂轴、输入机构、输出机构、变速机构及自动换档控制机构；变速机构包括第一行星轮系及第二行星轮系；自动换档控制机构包括离心块及离合控制单元，离心块与输出机构连接，且离心块与离合控制单元连接；离心块可相对于输出机构沿第一方向转动至第一状态，带动离合控制单元转动，使驱动力经第一行星轮系传递；离心块还可相对于输出机构沿第一方向进一步转动至第二状态，带动离合控制单元进一步转动，使驱动力经第二行星轮系传递。本发明还提供了一种自行车。本发明的自动内变速器及自行车在档位调节过程中不会出现“越档”的现象，更好的保障了骑行者的骑行体验。

技术领域

本发明涉及自行车内变速器技术领域，尤其涉及一种自动内变速器及自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现代社会中，自行车已成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。同时，世界自行车行业的重心也从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车更是成为了一种普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。并且随着技术的不断发展，自行车内变速器的出现，也越来越方便了骑行者对自行车档位的调节。

现有技术的内变速器中大致分为花毂轴、输入机构、输出机构、变速机构以及换档控制机构等部件。其中，输入机构用以与自行车后轮的飞轮连接，从而当内变速器安装于自行车上时，输入机构能通过飞轮的带动下发生转动。输出机构通常为后轮花毂，从而当内变速器安装于自行车上时，输出机构的转动能同步带动后轮转动，实现自行车的行进。变速机构设置于输入机构与输出机构之间，为输入机构与输出机构之间的传动部件，用以将输入机构的转动动力传递至输出机构，从而带动输出机构转动。其中，变速机构中可设置有多个动力传递路径，换档控制机构用以对变速机构进行控制。通过换档控制机构来控制变速机构中部件之间的离合，或者通过换档控制机构来控制变速机构与输出机构之间的离合，来实现对自行车的换档变速。

而自动内变速器作为内变速器中的一种，其换档控制机构采用的是自动换档控制机构。自动换档控制机构是能够随着自行车车速的改变，实现对自行车的自动换档变速，不需要骑行者进行额外的手动调节。自动换档控制机构中通常包括离心块及离合控制单元，离心块通常转动连接于花毂，离合控制单元与离心块连接。当花毂的转速达到一定程度后，离心块会由于离心力的作用向外“甩出”，离心块在“甩出”时会带动离合控制单元发生转动，然后通过离合控制单元将控制变速机构中的部件相互结合，或者通过离合控制单元将变速机构与输出机构相互结合，从而能将输入机构的驱动力通过离合控制单元传递给花鼓，实现自动换档变速。

当自动内变速器中具有多个档位时，自动内变速器中离心块和离合控制单元通常会设置有多组，每组离心块与对应的一组离合控制单元连接。

然而，现有技术的自动内变速器中，由于控制不同档位的离心块和离合控制单元是相互独立的。在具体调节过程中是通过不同的离心块受离心力甩出，从而控制不同的离合控制单元转动，从而实现多档位之间的调节。在使用过程中，十分容易出现“越档”的现象，如用以调节中速档位的离心块还未“甩出”时，用以调节高速档位的离心块就已经“甩出”，导致自动内变速器直接从低速档位跳过中间档位到达另一个档位，影响骑行者的骑行体验。

发明内容

针对现有技术的自动内变速器中，在换档变速过程中，容易出现“越档”现象，影响骑行者的骑行体验的技术问题。本发明提供了一种能有效防止出现“越档”现象，从而能更好的保障骑行者的骑行体验的自动内变速器。

一种自动内变速器，其包括花毂轴、输入机构、输出机构、变速机构及自动换档控制机构；

所述输入机构与所述输出机构均可转动的安装于所述花毂轴，且所述输入机构用以提供驱动力带动所述输出机构转动；

所述变速机构安装于所述花毂轴，并位于所述输入机构与所述输出机构之间；

其中，所述变速机构至少包括第一行星轮系及第二行星轮系；