[发明专利]一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置

权利要求书

1.一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置，包括支撑臂（1）和连接块（7），其特征在于：

所述支撑臂（1）的两端分别设有连接端一（2）和连接端二（3）；

所述连接端二（3）的内侧安装有减震部（4），所述减震部（4）上安装有伸缩组件（5）；

所述连接块（7）包括板体（701）和柱体（702），所述柱体（702）的一侧设有板体（701），所述柱体（702）通过销轴（8）安装在连接端二（3）上，所述板体（701）中部设有球形连接座（9）；

所述柱体（702）上延伸有与伸缩组件（5）连接的推板（705）；

所述支撑臂（1）靠近连接端二（3）的一端开设有矩形槽（101），所述减震部（4）包括壳体一（401）、壳体二（402）和深槽（403），所述壳体一（401）与壳体二（402）配合安装形成一个座体，所述壳体一（401）和壳体二（402）的外侧套接有限位环（408），所述壳体一（401）和壳体二（402）配合安装在矩形槽（101）内，通过限位环（408）进行限位；

所述座体的相对两侧面上均对称开有两个深槽（403），位于同一侧面上的两个深槽（403）通过通槽一（404）或通槽二（406）连通，所述通槽一（404）与通槽二（406）之间通过隔板一（405）隔断，所述座体的中部贯穿有通孔（407），所述通槽一（404）与通槽二（406）之间通过通孔（407）连通，所述通孔（407）内对称安装有两个伸缩组件（5），两个所述伸缩组件（5）之间通过弹簧（6）连接，所述伸缩组件（5）的端部伸出座体的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置，其特征在于，所述伸缩组件（5）包括杆体（501）、盘体（502）和限位块（503），所述盘体（502）位于通孔（407）内，所述杆体（501）的一端固定在盘体（502）上，所述杆体（501）的另一端延伸至通孔（407）的外侧，所述杆体（501）的延伸端上设有限位块（503），设有限位块（503）的所述杆体（501）一端与推板（705）连接。

3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置，其特征在于，所述连接端二（3）包括套管（301）、半圆柱体（302）和管道（303），所述套管（301）固定在支撑臂（1）的侧壁上，所述套管（301）内侧设有半圆柱体（302），所述套管（301）内部通过两个管道（303）分别与通槽一（404）和通槽二（406）连通，所述管道（303）的端部搭接在深槽（403）内。

4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置，其特征在于，所述柱体（702）的两端向外延伸有凸环（703），所述凸环（703）的肚面延伸有隔板二（704）；

所述凸环（703）配合安装在套管（301）的端口内，所述隔板二（704）位于套管（301）的腔室内，所述隔板二（704）将套管（301）的腔室分割成两个存储腔，所述存储腔通过管道（303）与通槽一（404）或通槽二（406）连通。

5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置，其特征在于，所述柱体（702）上对称设有两个推板（705），所述推板（705）上开设有条形槽（7051），所述杆体（501）的端部位于条形槽（7051）内。

6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车悬架下摆臂上的轮距可调装置，其特征在于，所述柱体（702）通过销轴（8）安装在两个连接端二（3）之间。