[发明专利]一种车辆轮胎胎压智能管理系统

权利要求书

1.一种车辆轮胎胎压智能管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、智能定位模块、平衡分析模块、胎压智能管理模块、用户终端、车况分析模块以及服务器，所述数据采集模块用于采集车辆的车辆数据、车况数据和胎压数据，并将车辆数据、车况数据和胎压数据发送至服务器，所述服务器将车辆数据发送至智能定位模块、将车况数据发送至车况分析模块、将胎压数据发送至胎压智能管理模块；

所述智能定位模块用于对车辆的地理位置进行智能定位，工作生成车辆未停信号或车辆定位信号发送至服务器，若服务器接收到车辆未停信号则不进行任何操作，若服务器接收到车辆定位信号，则将车辆所在地的地理位置发送至数据采集模块；

数据采集模块依据地理位置采集车辆所在地的平衡数据，并将平衡数据发送至服务器，平衡数据为车辆上轮胎的高度上限值和高度下限值，所述服务器将平衡数据发送至平衡分析模块，所述平衡分析模块用于对车辆所在地的平衡数据进行分析，分析得到车辆平衡信号、车辆严重倾斜信号或车辆轻微倾斜信号、以及车辆对应的平衡系数并反馈至服务器，所述服务器将车辆对应的平衡系数发送至胎压智能管理模块，胎压智能管理模块结合胎压数据用于对车辆轮胎的胎压进行智能管理，生成胎压正常信号、胎压异常信号或胎压警报信号反馈至服务器；

若服务器接收到胎压正常信号则不进行任何操作，若服务器接收到胎压异常信号则生成异常指令加载至用户终端，若服务器接收到胎压警报信号则生成警报指令加载至用户终端，用户终端接收到异常指令或警报指令后对车辆上轮胎的胎压进行查看。

2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎胎压智能管理系统，其特征在于，车辆数据为车辆的实时质量、实时车速、发动机转速、发动机温度和移动距离；

车况数据为车辆的出厂时间、里程数和维修次数；

胎压数据为车辆上轮胎的实时胎压值。

3.根据权利要求2所述的一种车辆轮胎胎压智能管理系统，其特征在于，所述智能定位模块的工作过程具体如下：

步骤一：将车辆标记为u，u=1，2，……，z，z为正整数；获取车辆的实时车速，若车辆的实时车速值不为零，则生成车辆未停信号，若车辆的实时车速值为零，则进入下一步骤；

步骤二：获取车辆的发动机转速，若车辆的发动机转速不为零，则生成车辆未停信号，若车辆的发动机转速为零，则进入下一步骤；

步骤三：获取车辆的发动机温度值，若车辆的发动机温度值高于温度阈值，则生成车辆未停信号，若车辆的发动机温度值低于温度阈值，则进入下一步骤；

步骤四：获取单位时间内车辆的移动距离，若单位时间内车辆的移动距离不为零，则生成车辆未停信号，若单位时间内车辆的移动距离为零，则生成车辆定位信号。

4.根据权利要求3所述的一种车辆轮胎胎压智能管理系统，其特征在于，所述平衡分析模块的分析具体如下：

步骤S1：以地平面为基准，获取车辆上轮胎的高度上限值和高度下限值，并将轮胎的高度上限值和高度下限值分别标记为GSui、GXui，i=1，2，……，x，x为正整数，i代表车辆上轮胎的编号，i的取值与车辆的轮胎数相等；

步骤S2：若车辆上所有轮胎的高度下限值与地平面相重合或车辆上所有轮胎的高度下限值均相等，则生成车辆平衡信号，并设定对应的平衡系数α1；

步骤S3：若车辆上轮胎的高度下限值与地平面不重合、车辆上轮胎的高度下限值不相等或车辆上轮胎的高度上限值不相等，则进入下一步骤；

步骤S4：以车辆上任一轮胎为基准轮胎，并将基准轮胎的高度上限值和高度下限值标定为基准高度上限值和基准高度下限值；

步骤S5：车辆上其他轮胎的高度上限值与基准轮胎的基准高度上限值进行比对，得到车辆上其他轮胎的高度上限差值GSCui；

车辆上其他轮胎的高度下限值与基准轮胎的基准高度下限值进行比对，得到车辆上其他轮胎的高度下限差值GXCui；

步骤S6：若高度上限差值或高度下限差值大于等于预设值X1，则生成车辆严重倾斜信号，并设定对应的平衡系数α3；

若高度上限差值或高度下限差值小于预设值X1，则生成车辆轻微倾斜信号，并设定对应的平衡系数α2。