[发明专利]一种车辆轮胎胎压智能管理系统有效
申请号: | 202210386719.8 | 申请日: | 2022-04-14 |
公开(公告)号: | CN114454672B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 高勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市其利天下技术开发有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60R16/023 |
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地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 轮胎 智能 管理 系统 | ||
本发明公开了一种车辆轮胎胎压智能管理系统,属于车辆领域,用于解决车辆轮胎的胎压监测局限于车辆行驶过程中或车辆启动后,且没有结合停放地因素的问题,包括智能定位模块、平衡分析模块和胎压智能管理模块,所述智能定位模块用于对车辆的地理位置进行智能定位所述平衡分析模块用于对车辆所在地的平衡数据进行分析,分析得到车辆平衡信号、车辆严重倾斜信号或车辆轻微倾斜信号、以及车辆对应的平衡系数并反馈至服务器,胎压智能管理模块结合胎压数据用于对车辆轮胎的胎压进行智能管理,生成胎压正常信号、胎压异常信号或胎压警报信号反馈至服务器,本发明结合停放地的因素对停放车辆的轮胎进行智能监测。
技术领域
本发明属于车辆领域,涉及胎压管理技术,具体是一种车辆轮胎胎压智能管理系统。
背景技术
车辆轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
现有技术中,一般对于车辆轮胎胎压的监测局限于车辆行驶过程中或者车辆启动后,很难对停放车辆的轮胎进行胎压监测,同时,对于车辆轮胎胎压的监测也没有结合停放地的外界因素,为此,我们提出一种车辆轮胎胎压智能管理系统。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种车辆轮胎胎压智能管理系统。
本发明所要解决的技术问题为:
如何结合停放地的因素对停放车辆的轮胎进行智能监测。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种车辆轮胎胎压智能管理系统,包括数据采集模块、智能定位模块、平衡分析模块、胎压智能管理模块、用户终端、车况分析模块以及服务器,所述数据采集模块用于采集车辆的车辆数据、车况数据和胎压数据,并将车辆数据、车况数据和胎压数据发送至服务器,所述服务器将车辆数据发送至智能定位模块、将车况数据发送至车况分析模块、将胎压数据发送至胎压智能管理模块;
所述智能定位模块用于对车辆的地理位置进行智能定位,工作生成车辆未停信号或车辆定位信号发送至服务器,若服务器接收到车辆未停信号则不进行任何操作,若服务器接收到车辆定位信号,则将车辆所在地的地理位置发送至数据采集模块;
数据采集模块依据地理位置采集车辆所在地的平衡数据,并将平衡数据发送至服务器,所述服务器将平衡数据发送至平衡分析模块,所述平衡分析模块用于对车辆所在地的平衡数据进行分析,分析得到车辆平衡信号、车辆严重倾斜信号或车辆轻微倾斜信号、以及车辆对应的平衡系数并反馈至服务器,所述服务器将车辆对应的平衡系数发送至胎压智能管理模块,胎压智能管理模块结合胎压数据用于对车辆轮胎的胎压进行智能管理,生成胎压正常信号、胎压异常信号或胎压警报信号反馈至服务器;
若服务器接收到胎压正常信号则不进行任何操作,若服务器接收到胎压异常信号则生成异常指令加载至用户终端,若服务器接收到胎压警报信号则生成警报指令加载至用户终端,用户终端接收到异常指令或警报指令后对车辆上轮胎的胎压进行查看。
进一步地,车辆数据为车辆的实时质量、实时车速、发动机转速、发动机温度和移动距离;
车况数据为车辆的出厂时间、里程数和维修次数;
胎压数据为车辆上轮胎的实时胎压值;
平衡数据为车辆上轮胎的高度上限值和高度下限值。
进一步地,所述智能定位模块的工作过程具体如下:
步骤一:将车辆标记为u,u=1,2,……,z,z为正整数;获取车辆的实时车速,若车辆的实时车速值不为零,则生成车辆未停信号,若车辆的实时车速值为零,则进入下一步骤;
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