[发明专利]一种柴油发动机NOx比排放的检测方法及装置在审
申请号: | 202210396015.9 | 申请日: | 2022-04-15 |
公开(公告)号: | CN114822724A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 邢智鹏;吴临政 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技股份有限公司 |
主分类号: | G16C20/70 | 分类号: | G16C20/70;G16C20/30;G01N33/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈颖 |
地址: | 100015 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 nox 排放 检测 方法 装置 | ||
1.一种柴油发动机NOx比排放的检测方法,其特征在于,包括:
获取柴油车组在预设时间段的行驶数据,其中,所述柴油车组包括多种型号的多辆柴油车,所述行驶数据包含排放的NOx相关属性信息;
对所述行驶数据进行数据清洗得到中间行驶数据;
对所述中间行驶数据进行数据预处理得到目标行驶数据;
对所述目标行驶数据进行特征工程,得到标准化行驶数据;
对所述标准化行驶数据采用随机森林回归模型,得到NOx排量浓度估计值;
对所述NOx排量浓度估计值采用功基窗口法进行数值变换,得到NOx比排放数值。
2.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,还包括:
将所述NOx比排放数值与国六标准中的NOx比排放阈值进行大小比较;
当所述NOx比排放数值超过所述国六标准中的NOx比排放阈值时,确定所述NOx比排放数值超标;
当所述NOx比排放数值未超过所述国六标准中的NOx比排放阈值时,确定所述NOx比排放数值未超标。
3.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,所述对所述中间行驶数据进行数据预处理得到目标行驶数据,包括:
将所述柴油车组中每辆柴油车每天的行驶数据基于国六标准,按照时间划分为多个实验片段,其中,所述按照时间划分为多个实验片段包括:当前后两条数据的时间差超过设定值时,划分为前后两次实验片段;
从每个所述实验片段中提取出满足预设条件的有效行驶数据,其中,所述预设条件为:从实验片段开始到实验片段结束的数据;
从所述有效行驶数据中剔除异常值,得到所述目标行驶数据。
4.根据权利要求3所述的检测方法,其特征在于,所述实验片段开始满足:水温高于预设水温、一分钟内水温变化幅度不超过预设温度变化幅度以及在1HZ采样频率下出现预设数量的数据三个条件中的任意一个或多个,
所述预设水温、所述预设温度变化幅度以及所述预设数量均依据国六标准确定。
5.根据权利要求3所述的检测方法,其特征在于,所述从所述有效行驶数据中剔除异常值,得到所述目标行驶数据,包括:
从所述有效行驶数据中剔除对应的实验片段开始后的温度异常值,并用所述温度异常值对应时刻的下一时刻的正常水温数据覆盖从实验片段开始到所述温度异常值对应时刻的水温数据,得到所述目标行驶数据,其中,所述温度异常值为:单位时间内的水温变化量超过水温变化阈值的温度数据;
以及,
从所述有效行驶数据中剔除对应的实验片段开始后的气温异常值,并用所述气温异常值对应时刻的下一时刻的正常气温数据覆盖从实验片段开始到气温异常值对应时刻的气温数据,得到所述目标行驶数据,其中,所述气温异常值为:低于预设气温阈值的气温数据。
6.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,所述对所述目标行驶数据进行特征工程,得到标准化行驶数据,包括:
基于业务场景对所述目标行驶数据进行特征构造,得到目标有效数据,其中,构造的特征包括:发动机功率、所述柴油车组中各个柴油车的行驶时间、同一实验片段内发动机功率变化率以及各个柴油车的累计行驶时刻;
对所述目标有效数据进行纵向合并,得到有效数据集;
对所述有效数据集进行特征变换,并用特征变换后的属性值替换掉原属性值得到目标数据集;
对所述目标数据集中的各个属性值按照预设比例进行缩放,使缩放后的属性值位于预设区间,得到所述标准化行驶数据;
其中,所述对所述有效数据集进行特征变换,包括:
对所述有效数据集中的SCR前NOx排放浓度取对数,使特征分布接近正太分布。
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