[发明专利]一种浮力可调的机翼舵面结构

权利要求书

1.一种浮力可调的机翼舵面结构，其特征在于，包括舵面骨架和浮力控制系统；

舵面骨架包括两根间隔设置的横梁（4），两根所述横梁（4）之间设置有多块翼肋（3），横梁（4）和多块所述翼肋（3）之间形成多个容纳腔；横梁（4）和多块所述翼肋（3）的顶部和底部分别固定连接有上蒙皮（12）和下蒙皮（10）；所述上蒙皮（12）和下蒙皮（10）上设置有与容纳腔连通的排水孔（11）；

浮力控制系统包括多个设置在容纳腔内的柔性气囊（5）和用于实现多个所述柔性气囊（5）充气和放气的气体调节装置；多块所述翼肋（3）的数量为4块，4块翼肋（3）其中的两块分别设置于 所述横梁（4）的两端，剩余的两块间隔均匀设置于横梁（4）的中部，4块翼肋（3）与横梁（4）连接后形成3个容纳腔；

每个容纳腔内均匹配有一个所述柔性气囊（5），两个相邻的柔性气囊（5）通过连接气管（7）连通；

每个容纳腔均配合一个排水孔（11），排水孔（11）用于排除容纳腔内的水。

2.根据权利要求1所述的机翼舵面结构，其特征在于，气体调节装置包括进气瓶（6）和排气瓶；进气瓶（6）上连接有进气管（2），所述进气管（2）上设置有电磁阀（1），进气管（2）的自由端穿过所述翼肋（3）与所述柔性气囊（5）连通；

排气瓶上连接有排气管（8），所述排气管（8）上设置有可控止回阀（9），排气管（8）的自由端穿过翼肋（3）与柔性气囊（5）连通。

3.根据权利要求2所述的机翼舵面结构，其特征在于，所述进气瓶（6）和排气瓶分别布置于所述横梁（4）的两端；进气瓶（6）和排气瓶分别与位于横梁（4）的两端的柔性气囊（5）连通。

4.根据权利要求3所述的机翼舵面结构，其特征在于，所述电磁阀（1）、进气管（2）、柔性气囊（5）、进气瓶（6）、连接气管（7）、排气管（8）和可控止回阀（9）之间密封连接。