[发明专利]一种柔性智能汽车零件注塑系统

说明书

本发明公开了一种柔性智能汽车零件注塑系统，属于汽车零件注塑技术领域，包括底座和上模座，所述上模座顶部固定安装有顶板，所述上模座四周均通过定位杆与调节机构传动连接。本发明中，通过转动装配杆能够带动不同的装配销板与另一侧装配杆和装配柱外侧的装配槽进行角度偏转，装配销板能够在插置入装配槽后提高限位稳定性，并且通过插置或取出多个装配杆后，能够通过多个装配杆组合形成不同宽度以及直径的框体，此时能够将内模芯插置入装配杆顶部进行限位固定，从而能够通过模块化装配的装配杆调节与内模芯的装配适应能力，方便对不同形状以及尺寸的内模芯进行快速更换调整，并且通过装配杆与内模芯的抵接保证内模芯注塑稳定性。

技术领域

本发明属于汽车零件注塑技术领域，尤其涉及一种柔性智能汽车零件注塑系统。

背景技术

汽车零件是指汽车各单元的产品，种类繁多，而汽车的注塑零件如扰流板、尾翼、尾门饰板为了降低加工成本，一般通过注塑模具进行注塑加工，而由于个零件的尺寸形状各异，少批量的注塑零件加工成本多为开模成本，影响到汽车零件的加工处理需要。

中国专利文献CN113561422A公开了一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构，属于新能源汽车技术领域，包括底座、安装在底座上的立板以及安装在立板上的气缸，模具主体，由安装在气缸输出端且设置有注塑进料管的上模座、安装在上模座内部的芯模、固定安装在立板上且位于上模座正下方的下模座以及滑动安装在下模座下表面开口处的两个底挡板组成；通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动，带动下模座上的两个推动架相对运动，配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，但在实际使用时，仍存在一定的缺点，其仅能够对注塑成型面进行调整，缺乏整体形状的柔性适配调节，加工效率较低，并且由于不同规格的扰流板在生产时顶出位置时的变化，注塑系统顶出机构的变化调控比较不便，不能很好地满足注塑顶出加工需要。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决能够对注塑成型面进行调整，缺乏整体形状的柔性适配调节，加工效率较低，并且由于不同规格的扰流板在生产时顶出位置时的变化，注塑系统顶出机构的变化调控比较不便的问题，而提出的一种柔性智能汽车零件注塑系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种柔性智能汽车零件注塑系统，包括底座和上模座，所述上模座顶部固定安装有顶板，所述上模座四周均通过定位杆与调节机构传动连接，所述底座顶部通过调节机构固定连接有下模机构，所述下模机构顶部固定安装有装配机构，所述装配机构内腔放置有内模芯，所述下模机构底侧固定安装有顶出机构，所述顶出机构周侧通过传动机构与上模座底侧相贴合，所述内模芯顶部固定安装有吹扫罩，且吹扫罩外部可调节连接有排气管；

所述下模机构包括两个相对设置的下模侧座，两个所述下模侧座相对面一侧均开设有多个限位孔，所述限位孔内插置连接有限位杆，所述限位杆一侧固定连接有夹持块，所述装配机构包括多个相对设置的装配杆，且多个夹持块套设在装配杆外部，多个所述装配杆两端分别固定连接有装配套环和装配柱，所述装配柱一侧开设环绕开设有多个装配槽，所述装配套环内腔固定连接有多个装配销板，所述装配销板插置连接在装配槽内对装配柱进行限位，所述内模芯外壁套设于多个装配杆之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模机构还包括两个相对设置的调节定位架，所述调节定位架内腔活动连接有装配侧架，所述调节定位架外侧壁滑动连接有调节座，所述装配侧架内腔两侧均开设有滑动槽体，且滑槽槽体内腔滑动连接有调节滑块，两个所述调节滑块之间固定连接有装配滑槽座，所述下模侧座两侧均固定连接有下模装配块，所述下模装配块外侧壁与装配滑座槽内腔相套设，所述调节滑块一侧开设有滑孔，且滑孔内滑动连接有调节滑杆，所述调节滑杆两端分别与滑动槽体内腔两侧固定连接，所述调节滑块和调节滑杆为紧密配合。

作为上述技术方案的进一步描述：