[发明专利]钢箱梁滑移调位施工系统、滑移车及施工方法

说明书

本发明提供一种钢箱梁滑移调位施工系统、滑移车及施工方法，包括定距滑移轨道、滑移车、滑移油缸和反力滑座；定距滑移轨道设置在支座顶部，定距滑移轨道上设有等间距的定距槽；滑移车滑动设置在滑移轨道上，在滑移车顶部设有顶升油缸；顶升油缸用于承载钢箱梁；反力滑座设置在滑移轨道上，反力滑座内设有可转动的滑座转板，滑座转板的下端落入到定距槽内，在滑座转板的至少一侧还设有滑座挡销，滑座挡销用于挡住滑座转板，滑移车与反力滑座之间通过滑移油缸连接。通过滑移车设置的高度标准模块，能够实现不同高度的组合类型，从而能够适用于钢箱梁底部不平的滑移施工场合。实现滑移和调位一体化作业，减少现场调位的设备。

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，特别是一种钢箱梁滑移调位施工系统、滑移车及施工方法。

背景技术

近年来，随着国家经济实力的增强和社会发展的需要，我国桥梁建设进入了快速增长时期，施工技术也遇到了越来越多的挑战。滑移安装具有造价低，安装重量大，安全性高，操作性好的优点，目前已经广泛应用于相关领域。但是现有的滑移施工通常是采用穿心千斤顶拖拉或者步进式液压拖拉器来实现钢梁滑移安装，然后再利用调位三维千斤顶进行钢结构的精确调位。而在现场施工中采用穿心千斤顶拖拉或者步进式液压拖拉器来实现钢梁滑移安装有以下缺点：1、利用穿心千斤顶进行拖拉，需要的人员较多，且拖拉安装精度较差，调位时间过长；2、利用步进式液压拖拉器进行拖拉时，由于是液压系统，液压油滴落到轨道上造成步进式液压拖拉器发送故障，特备是后部的夹紧反力装置滑动，从而造成左右滑移不同步。3、常规的滑移无法进行异形结构件的滑移。因此，迫切需要一种滑移调位可靠，并且能够适应不同结构形状的滑移设备来完成结构件的精确安装。CN111155446A记载了一种桥梁梁体无轨道滑移系统及其施工方法，采用的是若干个位于临时支墩上用于支撑待滑移桥梁梁体并驱动待滑移桥梁梁体水平任意角度平顺滑移的连续位移装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种钢箱梁滑移调位施工系统、滑移车及施工方法，能够适用于底部不平整的钢箱梁的滑移施工，而且便于实现集群控制，能够有效克服现有技术中施工过程中出现的安装精度较差，以及滑移不同步的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种钢箱梁滑移调位施工系统，包括定距滑移轨道、滑移车、滑移油缸和反力滑座；

定距滑移轨道设置在支座顶部，定距滑移轨道上设有等间距的定距槽；

滑移车滑动设置在滑移轨道上，在滑移车顶部设有顶升油缸；顶升油缸用于承载钢箱梁；

反力滑座设置在滑移轨道上，反力滑座内设有可转动的滑座转板，滑座转板的下端落入到定距槽内，在滑座转板的至少一侧还设有滑座挡销，滑座挡销用于挡住滑座转板，以限制滑座转板的转角；

滑移车与反力滑座之间通过滑移油缸连接，滑移油缸用于驱动滑移车以步进的方式行走。

优选的方案中，在滑移车设有一个或多个堆叠的高度标准模块，用于调整滑移车的高度；

最底部的高度标准模块的底部设有滑板，滑板与滑移轨道的顶面接触；

滑移车的最顶部的高度标准模块设有顶升滑座，顶升滑座的底部与高度标准模块滑动连接，在顶升滑座的两侧固设有纠偏油缸，纠偏油缸用于调整顶升滑座的侧向位置；

顶升油缸固设在顶升滑座内，顶升油缸的顶部设有垫板。

优选的方案中，所述的垫板为橡胶材质，在垫板内设有压力传感器。

优选的方案中，与滑移油缸连接的滑移车为主动滑移车，还设有被动滑移车，被动滑移车通过联系钢筋与主动滑移车连接，在工作时，被动滑移车位于主动滑移车之后。

优选的方案中，反力滑座的结构为：滑座滑槽与定距滑移轨道连接，滑座滑槽的顶部设有相对布置的滑座侧板，滑座转板通过滑座转销支承在滑座侧板之间，滑座转板靠近顶部以下的一侧设有滑座挡销，自然状态下滑座转板的下端垂入到定距槽内，滑座转板上端的一侧被滑座挡销挡住。