[发明专利]一种提高轨道车辆曲线行驶速度的方法及小幅倾摆系统

权利要求书

1.一种提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：当轨道车辆在曲线行驶时，通过控制组件控制轨道车辆两侧空簧的升降，实现轨道车辆朝曲线内侧形成小幅倾摆，利用轨道车辆小幅倾摆后重力的横向分力平衡部分离心力，减少离心力的影响，从而提高轨道车辆曲线行驶速度；同时控制可调扭杆系统在不阻碍轨道车辆朝曲线内侧进行小幅倾摆的前提下，提供阻止轨道车辆朝曲线外侧翻滚的单向抗侧滚力矩，以确保轨道车辆在曲线上行驶的安全。

2.根据权利要求1所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：所述小幅倾摆是采用单边升高倾摆法或一升一降倾摆法来实现的。

3.根据权利要求2所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：所述单边升高倾摆法是指：利用轨道车辆现有的空簧系统，通过向处在曲线外侧的空簧充气，使轨道车辆车体靠曲线的外侧升高，从而使轨道车辆向曲线内侧形成小幅倾摆。

4.根据权利要求2所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：所述一升一降倾摆法是指：利用轨道车辆现有的空簧系统，通过向处在曲线外侧的空簧充气，使轨道车辆车体靠曲线的外侧升高；同时将处在曲线内侧的空簧排气，使轨道车辆车体靠曲线的内侧降低，从而使轨道车辆向曲线内侧形成小幅倾摆。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：所述单向抗侧滚力矩是：当轨道车辆进入缓和曲线时，控制可调扭杆系统处于单向抗侧滚状态，可调扭杆系统不会阻止轨道车辆向曲线内侧倾斜，一旦轨道车辆具有向曲线外侧翻滚趋势时，可调扭杆系统提供单向抗侧滚力矩，阻止轨道车辆向曲线外侧翻滚。

6.根据权利要求5所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：可调扭杆系统包括：扭杆和液压连杆，扭杆固定在转向架/车体上，扭杆两端分别与两根液压连杆一端铰接，两根液压连杆的另一端分别与车体/转向架的两侧铰接，连杆长度能够在：固定不变、仅能单向随动伸长或仅能单向随动缩短的状态之间转换，从而使扭杆系统提供双向抗侧滚力矩或单向抗侧滚力矩。

7.根据权利要求6所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：所述单向抗侧滚力矩是指：当轨道车辆进入缓和曲线时，控制处在曲线内侧的液压连杆长度锁定不变或处于单向随动缩短状态；控制处在曲线外侧的液压连杆处于单向随动伸长状态；在轨道车辆向曲线内侧倾斜时，处在曲线内侧的液压连杆长度锁定不变或随同轨道车辆的倾摆而缩短；处在曲线外侧的液压连杆随同轨道车辆的倾摆而伸长；一旦轨道车辆具有向曲线外侧翻滚趋势时，可调扭杆系统提供单向抗侧滚力矩，阻止轨道车辆向曲线外侧翻滚。

8.根据权利要求7所述的提高轨道车辆曲线行驶速度的方法，其特征在于：所述液压连杆包括：杆体(3)、活塞(4)及控制部件，活塞(4)活动设置在杆体(3)内，将杆体(3)分隔成液腔一(31)和液腔二(32)，液腔一(31)和液腔二(32)内充满液体介质；液腔一(31)通过流道一(7)和流道二(8)与液腔二(32)连接；流道一(7)上设置有直通阀一(71)和单向阀一(72)，液腔一(31)内的液体介质只能通过单向阀一(72)和直通阀一(71)流向液腔二(32)；流道二(8)上设置有直通阀二(81)和单向阀二(82)，液腔二(32)内的液体介质只能通过单向阀二(82)和直通阀二(81)流向液腔一(31)。