[发明专利]一种新能源汽车应急处置系统及新能源汽车

说明书

本发明实施例提供的一种新能源汽车应急处置系统及新能源汽车，包括按钮、接触器、低压电池，所述按钮安装在驾驶室；所述按钮为一种自锁按钮；所述接触器设置在能切断汽车动力的位置；所述按钮、接触器和低压电池直接连接，操作所述按钮，通过继电器逻辑电路，使所述接触器断开，汽车失去动力。本申请用于当代迅猛发展的具有自动驾驶功能的新能源汽车等，在行驶过程中失控的情况下，使驾驶员重获自主权，驾驶汽车滑行、停车，减少事故；也可以避免汽车被遥控，伤害车内外人员和财产，提高了安全性。

技术领域

本申请属于汽车自动驾驶技术领域，具体涉及一种新能源汽车应急处置系统及新能源汽车。

背景技术

随着电动汽车的发展，自动驾驶技术得到了越来越多的应用。在行驶过程中，尤其在高速公路上，因汽车失控而酿成事故，已经时有发生。随着车联网的发展，理论上讲，这些越来越先进的汽车是可以被远程遥控的。一旦恶意遥控发生，不但会对车上人员造成伤害，甚至可以被作为武器对外发动攻击。

发明内容

为至少在一定程度上克服汽车失控或者被非法遥控，本申请提供一种应急处置系统及新能源汽车。

第一方面，本申请提供一种新能源汽车应急处置系统，包括：按钮、接触器、低压电池。

所述按钮安装在驾驶室内；且，所述按钮为一种自锁按钮；且，所述接触器设置在能切断汽车动力的位置；且，所述按钮、接触器和低压电池直接连接，操作所述按钮，通过继电器逻辑电路，使所述接触器断开，汽车失去动力。

进一步地，所述接触器包括多个，其中一个位于新能源汽车车轮动力电机的主电路。

进一步地，所述接触器包括多个，其中一个位于汽车发动机点火主电路。

进一步地，所述接触器包括多个，其中一个位于转向助力电机的主电路。

进一步地，所述按钮与警示按钮相结合，行程分两段，轻按可回弹，激活或停止双闪；重按可锁止，通过继电器逻辑电路，使所述接触器断开。

进一步地，所述应急处置系统还包括行车电脑和行车电脑的复位电路，所述按钮还设置有复位触点和状态触点，所述复位触点与所述行车电脑的复位电路连接，按下所述按钮能使所述行车电脑冷启动，所述行车电脑冷启动后，查询所述状态触点是否表明所述按钮按下，如果是，则进入从应急恢复的准备状态；如果否，表明所述按钮已复位，则进入正常驾驶状态。

第二方面，本申请提供一种新能源汽车，包括：如第一方面所述的应急处置系统。

本申请的实施例提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本发明实施例提供的一种新能源汽车应急处置系统及新能源汽车，包括按钮、接触器、低压电池，所述按钮安装在驾驶室；所述按钮为一种自锁按钮；所述接触器设置在能切断汽车动力的位置；所述按钮、接触器和低压电池直接连接，操作所述按钮，通过继电器逻辑电路，使所述接触器断开，汽车失去动力。用于当代迅猛发展的具有自动驾驶功能的新能源汽车等，在行驶过程中失控的情况下，使驾驶员重获自主权，驾驶汽车滑行、停车，减少事故；也可以避免汽车被遥控，伤害车内外人员和财产，提高了安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请一个实施例提供的一种新能源汽车应急处置系统示意图。

图2为本申请另一个实施例提供的一种新能源汽车应急处置系统示意图。

具体实施方式