[发明专利]一种防超载汽车举升机在审
申请号: | 202210497395.5 | 申请日: | 2022-05-09 |
公开(公告)号: | CN115028105A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 李加波;孙健;周永亮;张恕哲 | 申请(专利权)人: | 青岛顺丰机械有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28 |
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地址: | 266001 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超载 汽车 举升机 | ||
1.一种防超载汽车举升机,包括多个立柱(1),立柱(1)设置有能够沿竖直方向滑移的底板(2),立柱(1)设置有驱动底板(2)升降的提升组件(6),其特征在于:底板(2)设置有沿底板(2)长度方向滑移的连接板(3),连接板(3)能够驱动提升组件(6),连接板(3)滑移连接有两个能够相互远离的滑块(5),每个滑块(5)均连接有触发楔块(31),两个触发楔块(31)能够带动两个滑块(5)向相互远离的方向滑动;
底板(2)远离地面一侧设置有能够竖直滑移的载重板(22),载重板(22)用于停放车辆,载重板(22)靠近底板(2)一侧设置有载重弹簧(221),载重弹簧(221)给载重板(22)远离底板(2)的力,载重板(22)靠近底板(2)一侧设置有两个载重楔块(222),当载重板(22)趋向底板(2)运动时,两个载重楔块(222)通过两个触发楔块(31)驱动两个滑块(5)向相互远离的方向滑动,当载重板(22)的载荷超过举升机的设计极限时,载重板(22)向下克服载重弹簧(221)的弹力运动到距离底板(2)最近位置的极限;
底板(2)连接有驱动缸(21),驱动缸(21)的伸缩杆连接有抵接组件(7),抵接组件(7)能够连接于两个滑块(5),当驱动缸(21)的伸缩杆伸缩时,抵接组件(7)通过两个滑块(5)驱动连接板(3)沿底板(2)长度方向滑移,当载重板(22)运动到距离底板(2)最近位置的极限时,两个滑块(5)运动到向相互远离方向的极限,抵接组件(7)与两个滑块(5)脱离连接。
2.根据权利要求1所述的一种防超载汽车举升机,其特征在于:两个滑块(5)均设置有触发弹簧(51),触发弹簧(51)给两个滑块(5)相互远离的力,所有触发楔块(31)均连接有用于限制滑块(5)运动的插销(4),每个插销(4)各插设于一个滑块(5)中,当载重板(22)运动到距离底板(2)最近位置的极限时,载重楔块(222)通过触发楔块(31)驱动插销(4)与滑块(5)分离。
3.根据权利要求1所述的一种防超载汽车举升机,其特征在于:两个滑块(5)均连接有复位弹簧(55),复位弹簧(55)给两个滑块(5)相互靠近的力,当载重板(22)上的载荷卸载后,复位弹簧(55)驱动两个滑块(5)向相互靠近的方向运动。
4.根据权利要求2所述的一种防超载汽车举升机,其特征在于:两个触发弹簧(51)均连接于触发楔块(31),载重板(22)向下运动的过程中两个触发楔块(31)趋向远离的方向滑移,随着两个触发楔块(31)之间的距离增大,两个触发弹簧(51)对两个滑块(5)趋向相互远离的力越大;两个滑块(5)均连接有复位弹簧(55),复位弹簧(55)给两个滑块(5)相互靠近的力;
当载重板(22)的载荷超过设计极限即载重板(22)运动到距离底板(2)最近位置的极限时,触发弹簧(51)能够克服复位弹簧(55)的弹力驱动两个滑块(5)向相互远离的方向滑移;当载重板(22)上的载荷小于举升机设计的极限时,复位弹簧(55)能够克服触发弹簧(51)的弹力驱动两个滑块(5)向相互靠近的方向运动。
5.根据权利要求3或4所述的一种防超载汽车举升机,其特征在于:插销(4)连接有限位弹簧(43),插销(4)拔出滑块(5)时,限位弹簧(43)给插销(4)趋向滑块(5)的力,限位弹簧(43)自然状态下,插销(4)插设于滑块(5)。
6.根据权利要求4所述的一种防超载汽车举升机,其特征在于:触发楔块(31)连接有第一钢丝绳(44)和第二钢丝绳(53),第一钢丝绳(44)远离触发楔块(31)一端固接于连接板(3),插销(4)转动连接有动滑轮(41),第一钢丝绳(44)绕过动滑轮(41)设置,触发楔块(31)能够通过第一钢丝绳(44)和动滑轮(41)牵引插销(4)脱离滑块(5);第二钢丝绳(53)远离触发楔块(31)一端连接于触发弹簧(51),连接板(3)转动连接有定滑轮(54),第二钢丝绳(53)绕过定滑轮(54)设置。
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