[发明专利]一种基于车联网的多方交互方法及系统

权利要求书

1.一种基于车联网的多方交互方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

通过用户终端发送规律路线信息至车联网服务器，所述规律路线信息包括行程路线、出发时间段以及人数；

根据行程路线和出发时间段对规律路线信息进行分组，得到多组规律路线信息，每一组的规律路线信息均设置有整体出发时间；

在整体出发时间之前的预定时间发送路线确认信息至对应的用户终端，对接收到的确认命令进行统计，得到拼车人数；

根据拼车人数，将每组的规律路线信息进行再次分组，得到若干个规律路线小组信息，所述规律路线小组信息包括小组人数和对应的规律路线信息；

通过车联网获取车辆位置信息，根据车辆位置信息发布拼车信息至司机终端，一个规律路线小组信息即为一个拼车信息；

接收司机终端发送的接单信息，将对应的拼车信息标记为已接单。

2.根据权利要求1所述一种基于车联网的多方交互方法，其特征在于，所述根据行程路线和出发时间段对规律路线信息进行分组的步骤，具体包括：

根据行程路线对规律路线信息进行分类，每一类规律路线信息中行程路线的起点在第一范围区间，行程路线的终点在第二范围区间；

根据出发时间段对每类的规律路线信息进行分组，为每一组的规律路线信息设置整体出发时间。

3.根据权利要求2所述一种基于车联网的多方交互方法，其特征在于，所述根据出发时间段对每类的规律路线信息进行分组，为每一组的规律路线信息均设置整体出发时间的步骤，具体包括：

计算每类规律路线信息中所有出发时间段的中间值，根据中间值对规律路线信息进行分组，每一组规律路线信息中最大的中间值和最小的中间值的差值小于设定值；

为每一组的规律路线信息设置整体出发时间，整体出发时间为所有出发时间段的最早出发时刻。

4.根据权利要求1所述一种基于车联网的多方交互方法，其特征在于，所述方法还包括删除规律路线信息，具体步骤为：

定期对每个用户终端接收到的路线确认信息和发送的确认命令进行统计，得到路线确认信息数量值和确认命令数量值；

计算确认准确率，确认准确率=确认命令数量值/路线确认信息数量值，当确认准确率小于设定准确率时，删除对应的规律路线信息。

5.根据权利要求1所述一种基于车联网的多方交互方法，其特征在于，所述方法还包括发布热点动态图，具体步骤为：根据规律路线信息行程路线和出发时间段生成热点，所述热点的位置为行程路线的出发点，热点的显示时间与出发时间段相符合。

6.一种基于车联网的多方交互系统，其特征在于，所述系统包括：

规律路线信息发送模块，用于发送规律路线信息至车联网服务器，所述规律路线信息包括行程路线、出发时间段以及人数；

第一分组模块，用于根据行程路线和出发时间段对规律路线信息进行分组，得到多组规律路线信息，每一组的规律路线信息均设置有整体出发时间；

路线确认模块，用于在整体出发时间之前的预定时间发送路线确认信息至对应的用户终端，对接收到的确认命令进行统计，得到拼车人数；

第二分组模块，用于根据拼车人数，将每组的规律路线信息进行再次分组，得到若干个规律路线小组信息，所述规律路线小组信息包括小组人数和对应的规律路线信息；

拼车信息发布模块，用于通过车联网获取车辆位置信息，根据车辆位置信息发布拼车信息至司机终端，一个规律路线小组信息即为一个拼车信息；以及

接单信息接收模块，用于接收司机终端发送的接单信息，将对应的拼车信息标记为已接单。

7.根据权利要求6所述一种基于车联网的多方交互系统，其特征在于，所述第一分组模块包括：

路线信息分类单元，用于根据行程路线对规律路线信息进行分类，每一类规律路线信息中行程路线的起点在第一范围区间，行程路线的终点在第二范围区间；

路线信息分组单元，用于根据出发时间段对每类的规律路线信息进行分组，为每一组的规律路线信息设置整体出发时间。