[发明专利]一种基于车联网的多方交互方法及系统

说明书

本发明适用于拼车交互技术领域，提供了一种基于车联网的多方交互方法及系统，包括以下步骤：通过用户终端发送规律路线信息至车联网服务器，规律路线信息包括行程路线、出发时间段以及人数；根据行程路线和出发时间段对规律路线信息进行分组，每一组的规律路线信息均设置有整体出发时间；在整体出发时间之前的预定时间发送路线确认信息至对应的用户终端，对接收到的确认命令进行统计，得到拼车人数；根据拼车人数将每组的规律路线信息进行再次分组；发布拼车信息至司机终端。本发明通过提前分组和提前确认路线信息，实现快速拼车，减少了等待时间，对于上班族用户而言，每天只要确认信息即可进行拼车上班，使用方便，省时省力。

技术领域

本发明涉及拼车交互技术领域，具体是涉及一种基于车联网的多方交互方法及系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们对于交通出行的需求有了显著的提高，网约车成为人们日常出行的常用手段，同时多家互联网企业推出了拼车服务，出行人员通过多人拼乘一辆出租车，既有利于缓解拥挤的城市交通，又为乘客节省了经济成本。现有的市内短距离拼车都是临时发起的，很多时候找到合适的拼车用户需要等待较长的时间，对于上班打车的用户来说，没有较多的时间去等待，等待时间较长容易导致上班迟到。因此，需要提供一种基于车联网的多方交互方法及系统，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于车联网的多方交互方法及系统，以解决上述背景技术中存在的问题。

本发明是这样实现的，一种基于车联网的多方交互方法，所述方法包括以下步骤：

通过用户终端发送规律路线信息至车联网服务器，所述规律路线信息包括行程路线、出发时间段以及人数；

根据行程路线和出发时间段对规律路线信息进行分组，得到多组规律路线信息，每一组的规律路线信息均设置有整体出发时间；

在整体出发时间之前的预定时间发送路线确认信息至对应的用户终端，对接收到的确认命令进行统计，得到拼车人数；

根据拼车人数，将每组的规律路线信息进行再次分组，得到若干个规律路线小组信息，所述规律路线小组信息包括小组人数和对应的规律路线信息；

通过车联网获取车辆位置信息，根据车辆位置信息发布拼车信息至司机终端，一个规律路线小组信息即为一个拼车信息；

接收司机终端发送的接单信息，将对应的拼车信息标记为已接单。

作为本发明进一步的方案：所述根据行程路线和出发时间段对规律路线信息进行分组的步骤，具体包括：

根据行程路线对规律路线信息进行分类，每一类规律路线信息中行程路线的起点在第一范围区间，行程路线的终点在第二范围区间；

根据出发时间段对每类的规律路线信息进行分组，为每一组的规律路线信息设置整体出发时间。

作为本发明进一步的方案：所述根据出发时间段对每类的规律路线信息进行分组，为每一组的规律路线信息均设置整体出发时间的步骤，具体包括：

计算每类规律路线信息中所有出发时间段的中间值，根据中间值对规律路线信息进行分组，每一组规律路线信息中最大的中间值和最小的中间值的差值小于设定值；

为每一组的规律路线信息设置整体出发时间，整体出发时间为所有出发时间段的最早出发时刻。

作为本发明进一步的方案：所述方法还包括删除规律路线信息，具体步骤为：

定期对每个用户终端接收到的路线确认信息和发送的确认命令进行统计，得到路线确认信息数量值和确认命令数量值；

计算确认准确率，确认准确率=确认命令数量值/路线确认信息数量值，当确认准确率小于设定准确率时，删除对应的规律路线信息。

作为本发明进一步的方案：所述方法还包括发布热点动态图，具体步骤为：根据规律路线信息行程路线和出发时间段生成热点，所述热点的位置为行程路线的出发点，热点的显示时间与出发时间段相符合。