[发明专利]一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统

说明书

本发明公开了一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统。该用于发动机系统的控制方法包括：记录发动机启动后的持续时长；判断持续时长是否小于第一设定时长；若持续时长小于第一设定时长，控制电磁阀断电，控制活塞喷嘴喷油；若持续时长大于等于第一设定时长，则依据发动机运行参数控制电磁阀。具体地，当发动机启动后的持续时长小于第一设定时长，此时，通过控制电磁阀断电使得活塞喷嘴喷油，此时活塞喷嘴喷出的机油用于润滑活塞的结构，以提高活塞的工作性能；当发动机启动后的持续时长大于等于设定时长之后，通过发动机的运行参数控制电磁阀的开度，以实现精确的控制活塞喷嘴的喷油量，从而有效提高了发动机系统的使用性能。

技术领域

本发明涉及发动机系统技术领域，尤其涉及一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统。

背景技术

活塞喷嘴属于发动机的润滑系统，发动机上一般都设有活塞喷嘴，通常设置在发动机的油道上，发动机在运转过程中，活塞喷嘴向热负荷较高的活塞喷射冷却机油。

现有的控制方法，是在活塞喷嘴与油道之间设置控制阀，该控制阀多为机械阀和电磁阀，通过调节控制阀开度控制活塞喷嘴的喷油量。其中，现有的通过电磁阀控制活塞喷嘴的喷油量的控制方法，并未考虑到发动机启动后的持续时长对发动机系统的影响，导致控制方法的控制精度低，导致发动机系统的可靠性低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统，以解决现有技术中的控制方法控制精度低的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于发动机系统的控制方法，其包括：

记录发动机启动后的持续时长；

判断所述持续时长是否小于第一设定时长；

若所述持续时长小于所述第一设定时长，控制电磁阀断电，控制活塞喷嘴喷油；

若所述持续时长大于等于所述第一设定时长，则依据发动机运行参数控制所述电磁阀；

其中，所述发动机运行参数至少包括：排气温度、机油压力、水温和活塞缸的缸内温度。

作为优选，依据发动机运行参数控制所述电磁阀的具体步骤包括：

判断所述排气温度是否大于第一温度设定值；判断所述机油压力是否大于第一压力设定值；判断所述水温是否大于第二温度设定值；判断所述活塞缸的缸内温度是否大于第三温度设定值；

若所述排气温度大于所述第一温度设定值，所述机油压力大于所述第一压力设定值，所述水温大于所述第二温度设定值，且所述活塞缸的缸内温度大于所述第三温度设定值，则控制电磁阀断电，控制活塞喷嘴喷油。

作为优选，依据发动机运行参数控制所述电磁阀的具体步骤还包括：

若所述排气温度小于等于所述第一温度设定值，所述机油压力小于等于所述第一压力设定值，所述水温小于等于所述第二温度设定值，且所述活塞缸的缸内温度小于等于所述第三温度设定值，则判断所述持续时长是否大于第二设定时长；

若所述持续时长大于所述第二设定时长，则控制电磁阀断电，控制活塞喷嘴喷油。

作为优选，依据发动机运行参数控制所述电磁阀的具体步骤还包括：

若所述持续时长大于所述第一设定时长；

如果所述排气温度大于等于所述第一温度设定值，则依据排气温度确定第一调节系数，依据所述第一调节系数调节所述电磁阀的开度；

存在所述机油压力大于等于所述第一压力设定值，则依据机油压力确定第二调节系数，依据所述第二调节系数调节所述电磁阀的开度；