[发明专利]一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置

说明书

本发明涉及一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置，属于公路工程技术领域。所述的缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置包括索塔结构、滑道梁、主索鞍、主索鞍联结系；所述的索塔结构由钢管立柱和斜撑联结组成，滑道梁设置在索塔结构的顶部，主索鞍滑动布置于滑道梁上，滑道梁作为主索鞍横移的轨道，主索鞍设置有两个，两个主索鞍之间通过主索鞍联结系连接。本发明施工快捷，操作简单，两个独立索鞍易安装，好拆卸，安全可靠，适用性较强，能达到快速施工钢拱桥的目的。

技术领域

本发明属于公路工程技术领域，具体的说，涉及一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置。

背景技术

随着我国西南地区高速公路发展，特别是云贵川等公路、铁路工程项目更多的延伸至山区，桥梁、隧道所含比例越来越大，一些大跨径特殊型桥梁也越来越多，许多大跨径桥梁多采用钢拱桥结构，缆索吊装系统的应用也愈加广泛。

山区的钢拱桥受场地限制，多数会采用缆索吊装系统进行吊装施工，缆索吊装系统中索鞍又起到支撑主索、牵引索的作用。对于一些大跨径钢拱桥，拱肋的吊装重量较大，为确保吊装安全，将两个索鞍合二为一共同使用。由于拱上结构吊装重量比拱肋轻，为加快拱上结构吊装施工，需将索鞍拆分为两个独立的索鞍，左右幅分开进行吊装。但是，现有的索鞍结构和联接结构安装拆分困难，安装拆分时还存在较大的安全隐患，适用性差，大大的较低了施工效率。

因此，有必要提供一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置，施工快捷，操作简单，两个独立索鞍易安装，好拆卸，安全可靠，适用性较强。

发明内容

为了克服背景技术中存在的现有的索鞍结构和联接结构安装拆分困难，安装拆分时还存在较大的安全隐患，适用性差，大大的较低了施工效率的问题，本发明提供了一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置，施工快捷，操作简单，两个独立索鞍易安装，好拆卸，安全可靠，适用性较强，能达到快速施工钢拱桥的目的。

为实现上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明提供了一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置，包括索塔结构1、滑道梁2、主索鞍3、主索鞍联结系4；所述的索塔结构1由钢管立柱11和斜撑12联结组成，滑道梁2设置在索塔结构1的顶部，主索鞍3滑动布置于滑道梁2上，滑道梁2作为主索鞍3横移的轨道，主索鞍3设置有两个，两个主索鞍3之间通过主索鞍联结系4连接。

作为优选，所述的钢管立柱11通过钢管立柱连接法兰盘13连接安装，斜撑12通过斜撑连接法兰盘14连接安装，并通过高强螺栓连接固定，作为主索鞍的承重结构。

作为优选，所述的主索鞍3包括主索鞍下分配梁31、主索鞍上分配梁32、索鞍挡块33、横移滑槽34、起重转向轮35、牵引转向轮36、主索鞍轮37、夹板38，主索鞍下分配梁31和主索鞍上分配梁32自下而上布置，主索鞍下分配梁31底部开设有横移滑槽34，主索鞍3通过主索鞍下分配梁31底部的横移滑槽34与滑道梁2接触实现横向移动，主索鞍下分配梁31底部安装有索鞍挡块33，索鞍挡块33上开设有用于连接滑道梁2的插销插孔，起重转向轮35通过转轴和安装板转动安装在主索鞍下分配梁31上，牵引转向轮36通过转轴和安装板转动安装在主索鞍上分配梁32上，夹板38均匀的竖直布置在主索鞍上分配梁32上部，连接销轴穿透夹板38转动安装在夹板38上，相邻两夹板38之间的连接销轴上安装有主索鞍轮37，起重转向轮35、牵引转向轮36和主索鞍轮37的轴心平行布置。

作为优选，处于边侧的夹板38外侧设置有与夹板38垂直布置的顶部连接板39。

作为优选，所述的主索鞍联结系4由高强度连接横杆和高强度连接斜杆通过高强度螺栓连接交叉布置而成，主索鞍联结系4通过高强度螺栓分别与主索鞍3上的顶部连接板39和主索鞍下分配梁31的边侧连接。

本发明的有益效果：